文档介绍：高速公路企业的管控体制与绩效考核机制
———人力资源管理调研报告
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一、广东高速公路企业的组织架构
二、广东高速公路企业的岗位设置
三、广东高速公路企业的管控模式
四、山东高速的绩效考核机制
提纲
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一、广东高速公路企业的组织架构
1、广东交通集团组织架构
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一、广东高速公路企业的组织架构
2、广东省高速公路发展股份有限公司(粤高速)组织架构
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一、广东高速公路企业的组织架构
总经理
计划管理
会计管理
票证管理
计划财务部
收费稽查
系统监控
机电维护
收费管理部
养护管理
养护工程部
路产管理
路政中队
路政大队
各中心站、独立站
书记
副总经理
办公事务
行政后勤
党群工作
劳资管理
综合事务部
人事管理
3、粤高速营运分公司组织架构
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二、广东高速公路企业的岗位设置
一)岗位设置原则
1、领导编制按精简、效能和工作需要设定
2、部门正副经理按管理职能与专业化结合的原则配置。
3、一般管理岗位按专业化原则根据工作量确定编制人数。
4、一般操作性岗位根据工作量及不均衡性确定编制人数,如收费员按车流量确定。
5、后勤岗位,尽量采用一人多岗,压缩人员编制。
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二、广东高速公路企业的岗位设置
二)收费站岗位设置
序号
岗位
职数
岗位职责
1
站长
1
负责收费站全面工作
2
副站长
(站长助理)
1-3
按照收费站车流量的大小配备人,协
助站长分管收费、后勤保障、文秘工作
3
清点员
6
类似票管、报账员,负责清点票卡、票
款,物资采购工作
4
督查员
8
每班2人,负责处理岗亭收费情况的监查
5
收费员
每班4人
根据车流量确定
6
收费班长
2
负责收费班管理
7
炊事员
4
每百人以上就餐配备(中心站)
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三、广东高速公路企业的管控模式
一)层级管理
广东省交通集团:在投资和建设方面受广东省交通厅监管和考核,在企业
经营管理方面受广东省国资委即出资人管理和考核。

粤高速:隶属于广东省交通集团管理,公司高管受交通集团管理,中层管
理人员由公司考核任命,对本部人员和主要控股子公司的管理人员拥有人事
管理权限;对子公司的管理主要通过派员参与子公司的董事会及向子公司派
驻高级管理人员和财务管理人员的方式来实现,实行一路一公司管理;

深高速按照国有上市公司的模式运作,大股东为深圳国际,受深圳市政
府、深圳市国资委的管控。采用三级管理即:公司本部、管理处(分公司)、
收费站。
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三、广东高速公路企业的管控模式
二)人员招聘
定向招聘:主要面向农村边远地区招聘收费员。
委托培养:与中专学校建立收费员委托培养合作关系。
三)员工培训
岗前培训:主要学习思想道德、文明礼仪、收费业务基础知识。
晋升培训:发卡员晋升为收费员培训。
四)合同管理
粤高速:录用收费员,试用期3个月后签三年期劳动合同,三年后签六年期劳动合同,两
次合同签订后考核合格的签订无固定期限劳动合同。
深高速:录用收费员,实习期2年,之后签两次五年期劳动合同。
五)薪酬管理
深高速:收费员的薪酬结构分为固定月薪、绩效工资、星级津贴。
右,收费员月薪人均1100元,其中发卡的收费员月薪900元。
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四、山东高速绩效考核机制
绩效考核委员会
考核领导小组
管理处、分公司
收费站
基层员工
直接上级
直接下级
主管上级
直接上级
直接下级
主管上级
直接上级
直接下级
主管上级
一)考核组织体系
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