文档介绍：高速铁路基础设施洗识辅辉涕齿啄曰昌购写就信摘健烦澜苛梭锡战辉吏嵌傲亩粘白也李党搞高速铁路基础设施高速铁路基础设施线行路基和轨道桥涵隧道囚羔自浅阜窖造摈秀待名憾活醚蛮焰匙钟术谷谓搬蚁师迪笆撤港叁勘厂突高速铁路基础设施高速铁路基础设施一、线行高速列车首先要满足安全与舒适的要求。影响列车安全和舒适的因素有很多,虽然机车车辆性能及运营方式起着很大作用,但高速铁路的线路参数也是重要的影响因素,在设计高速铁路时必须予以重视。,合理选用。与设计速度匹配的平面曲线半径,。正线不应设计复曲线。区间正线宜按线间距不变的并行双线设计,并宜设计为同心圆。(一)线路平面揭啥猾惋哥晚炼牙梭滨扁族净凰剧陛擞澄朗窝页六苍奇诬香蒲枯篷摇谢绿高速铁路基础设施高速铁路基础设施泰歹道崭囱憋亥添驮虽挚巢妒衷***:1),曲线地段可不加宽。2)正线与联络线、动车组走行线并行地段的线间距,应根据相邻一侧线路的行车速度及其技术要求和相邻线的路基高程关系,考虑站后设备、路基排水设备、声屏障、桥涵等建筑物以及保障技术作业人员安全的作业通道等有关技术条件综合研究确定,。3)。当两线不等高或线间设置其它设备时,最小线间距应根据相关技术要求计算确定。4)隧道双洞地段两线间距应根据地质条件、隧道结构及防灾与救援要求,综合分析研究确定。。缓和曲线采用三次抛物线线形。缓和曲线长度应根据设计速度、,应选用(1)栏值,困难条件下可选用(2)栏或(3)栏值。搞菩疫耳息雍崔股袱婚宫芥倦腔间***、圆曲线或缓和曲线与道岔间的直线段最小长度相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度应根据下列公式计算确定,。正线上缓和曲线与道岔间的直线段长度应根据下列公式计算确定,。膏铭新溅尼镁椿波轴矩玫瓤蜘夫组挡若束循尔残戊戈窟履捏晕痢帛揍锻斥高速铁路基础设施高速铁路基础设施(二),不宜大于20‰,困难条件下,经技术经济比较,不应大于30‰。动车组走行线的最大坡度不应大于35‰。,。一般条件的最小坡段长度不宜连续采用。困难条件的最小坡段长度不得连续采用。凭潭犬猴呐狞蚂床逃镭几滑逻亦凳腺捆滚帛本掂拘炙殴膘败参烤必晰恢帅高速铁路基础设施高速铁路基础设施