齿轮3(强烈推荐).ppt

文档介绍：齿轮机构的类型
闭式传动:在封闭严密的箱体
内,润滑良好。
按齿轮传动的工作情况开式传动:完全暴露在外面,
不能保证良好的润滑.
半开式传动:有简单的防护罩。
闭式齿轮传动多用于重要的场合;
开式齿轮传动多用于低速、不很重要的或尺寸过大不易封闭的场合;
半开式齿轮传动往往也用于低速、不很重要的或尺寸过大不易封闭的场合。
一、轮齿的失效
1、轮齿折断: 疲劳折断、过载折断。
防止措施:增大齿根过渡圆角半径,降低表面粗糙度以减小齿根应力集中;采用喷丸、滚压等工艺对齿根处作强化处理等。
轮齿的失效形式
2、齿面疲劳点蚀
点蚀常发生在润滑良好,齿面硬度HBS≤350的闭式传动中。
开式齿轮传动中,不会发展成为点蚀。
防止措施:限制齿面接触应力,提高齿面硬度和增加润滑油的粘度等。
2、齿面磨损
在开式传动中,齿面磨损是轮齿失效的一种主要形式(磨粒磨损)。
防止措施:采用闭式传动,提高齿面硬度、降低齿面粗糙度和保持良好润滑,可大大减轻齿面磨损。
4、齿面胶合
在高速重载或低速重载传动中,易发生齿面胶合。
防止措施:提高齿面硬度和降低表面粗糙度,对于低速齿轮传动应采用粘度大的润滑油,高速传动应采用含抗胶合添加剂的润滑油。
5、齿面塑性变形
在低速,过载和振动频繁的软齿面齿轮传动中。
防止措施:提高齿面硬度,减小接触应力、改善润滑情况。
四、设计准则
主要失效形式设计准则
闭式软齿面齿轮传动齿面疲劳点蚀按齿面接触疲劳强度设计,
(HBS≤350) 校核弯曲疲劳强度
闭式硬齿面齿轮传动齿根弯曲疲劳折断按齿根弯曲疲劳强度设计,
(HBS>350) 校核齿面接触疲劳强度
开式齿轮传动磨损和弯曲疲劳折断按齿根弯曲疲劳强度设计,
考虑磨损影响,将模数加大
10%~20%
五、设计步骤
1、根据工作要求选择材料、热处理方式、毛坯种类和齿面硬度;
2、选择齿轮精度;
3、根据主要失效形式和设计及准则,进行主要参数选择和强度计算与校核,确定齿轮的主要几何尺寸;
4、进行齿轮的结构设计和绘制零件图;
第二部分设计项目
项目:
某一级减速装置中的一对闭式标准直齿圆柱齿轮传动,已知某输入转速 r/min ,齿数比
,传递的功率为 kW ,单向传动,载荷基本平稳,工作寿命为10年(每年工作300工作日),两班制。试确定这对齿轮传动。
第一步:根据工作要求选择材料、热处理方式和齿面硬度
一、材料的选择和齿面硬度的确定
1 对齿轮材料性能的要求: :齿面硬、芯部韧
2、常用的齿轮材料
钢:许多钢材经适当的热处理或表面处理,可以成为常用的齿轮材
料;
铸铁:常作为低速、轻载、不太重要的场合的齿轮材料;
非金属材料:适用于高速、轻载、且要求降低噪声的场合。