文档介绍：中华人民共和国海事局
2003年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第32期)
科目:船舶操纵         试卷代号:943
适用对象:近洋、沿海航区500~3000总吨船舶船长/大副
(本试卷卷面总分100分,及格分为70分,考试时间100分钟)
 
答题说明:本试卷试题均为单项选择题,请选择一个最适合的答案,并将该答案按答
题卡要求,在其相应的位置上用2B铅笔涂黑,每题1分,共100分。
 
1.     直航船操一定舵角后,其过渡阶段的:
A. 转向角速度为变量,角加速度为常量
B. 转向角速度为常量,角加速度为变量
C. 转向角速度为变量,角加速度为变量
D. 转向角速度为变量,角加速度为常量
2.  一般商船在旋回过程中,航向角改变90°时的进距(Ad)约为旋回初径(DT)的:
A. ~         B. ~            C. ~             D. ~
3.  船舶前进旋回过程中,转心位置约:
A. 位于首柱后1/2~1/3船长处    B. 位于首柱后1/3~1/5船长处
C. 位于首柱后1/4~1/7船长处   ~1/8船长处
4.  航向稳定性好的船舶在:
A. 直航中多用舵才能保向,改向时应舵较快
B. 直航中少用舵即能保向,改向时应舵较快
C. 直航中多用舵才能保向,改向时应舵较慢
,改向时应舵较慢
5.  船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关:
A. 船尾钝材、尾倾越大,航向稳定性越好
B. 船首钝材、尾倾越大,航向稳定性越好
C. 船首钝材、首倾越大,航向稳定性越好
D. 船尾钝材、首倾越大,航向稳定性越好
6.  船舶在外力干扰下产生首摇,通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向的能力称为:
A. 船舶保向性     B. 航向稳定性    C. 船舶旋回性      D. 船舶追随性
7.  船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:
A. 与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比
B. 与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
C. 与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比
,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
8.  关于船舶航向稳定性与追随性,下列何者正确?
A. 指数T越大,航向稳定性越差,追随性越差
B. 指数T越大,航向稳定性越好,追随性越好
C. 指数T越小,航向稳定性越好,追随性越好
D. 指数T越小,航向稳定性越差,追随性越差
9.  船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车功率有关,在其他情况相同的条件下:
A. 主机换向所需时间越长、倒车功率越小,倒车冲程越大
B. 主机换向所需时间越长、倒车功率越大,倒车冲程越大
C. 主机换向所需时间越短、倒车功率越小,倒车冲程越大
D. 主机换向所需时间越短、倒车功率越大,倒车冲程越大
10. 紧急避让时,可用操满舵或全速倒车方法,何种情况下应操满舵避让?
A. 进距大于最短停船距离           B. 进距小于最短停船距离