文档介绍：中华人民共和国海事局
2005年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第36期)
科目:船舶操纵         试卷代号:943
适用对象:近洋、沿海航区500~3000总吨船舶船长/大副
(本试卷卷面总分100分,及格分为70分,考试时间100分钟)
 
答题说明:本试卷试题均为单项选择题,请选择一个最适合的答案,并将该答案按答
题卡要求,在其相应的位置上用2B铅笔涂黑,每题1分,共100分。
 
1.  直航船操一定舵角后,其过渡阶段的:
A. 横移速度为常量,横移加速度为常量
B. 横移速度为常量,横移加速度为变量
C. 横移速度为变量,横移加速度为变量
D. 横移速度为变量,横移加速度为常量
2.  船舶旋回过程中,转心位置:
A. 在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段不变
B. 在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段变化
C. 在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段不变
D. 在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段变化
3.  船舶旋回运动中,漂角越大:
A. 速降系数越小,速度下降越小,转心前移
B. 速降系数越小,速度下降越大,转心前移
C. 速降系数越大,速度下降越大,转心前移
D. 速降系数越小,速度下降越大,转心后移
4.  航向稳定性好的船舶在:
A. 改向时应舵较快,旋回中操正舵能较快地恢复直线运动
B. 改向时应舵较快,旋回中操正舵能较慢地恢复直线运动
C. 改向时应舵较慢,旋回中操正舵能较快地恢复直线运动
D. 改向时应舵较慢,旋回中操正舵能较慢地恢复直线运动
5.  船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:
A. 船尾钝材、尾倾越大,航向稳定性越好  B. 船首钝材、尾倾越大,航向稳定性越好
C. 船首钝材、首倾越大,航向稳定性越好  D. 船尾钝材、首倾越大,航向稳定性越好
6.  船舶在大风浪中航行,甲板上浪:
A.     将会影响船舶稳定性,需适当加速航行
B.     将不会影响船舶稳定性,需适当加速航行
C.     将会影响船舶稳定性,需适当减速航行
D. 将不会影响船舶稳定性,需适当减速航行
7.  船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的时间:
A. 与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比
B. 与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比
C. 与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
D. 与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
8.  匀速前进中的船舶主机停车后,其速度随时间变化的情况为:
A. 呈线性变化,逐渐降速为零
B. 呈线性变化,逐渐降速为定常值
C. 呈非线性变化,开始降速较快,而后下降率变低,逐渐降速为零
D. 呈非线性变化,开始降速较慢,而后下降率加快,逐渐降速为零
9.  船舶旋回性指数K的物理意义是:
A. 操舵后,单位舵角作用下产生的最大定常旋回角速度的大小
B. 操舵后,单位舵角作用下产生的最大旋回角速度的大小
C. 操舵后,单位舵角作用下产生的最小旋回角速度的大小
D. 操舵后,
10. 同一艘货船,在航速和舵