文档介绍：一、城市排水系统的制度
(一)合流制
将污水和雨水用同一管道排除的称为合流制排水系统。
(二)分流制
将雨水和污水分别设置管道系统排除,称为分流制排水系统。
(1)分别设置污水和雨水管道系统;
(2)只设污水管道系统,下不雨水暗管,雨水沿着地面、街道边沟和明渠泄入天然水体。
第十一章城市道路排水设计
第一节概述
二、城市道路雨水排除系统的类型
城市道路路面排水系统,根据构造特点,可分为明式、暗式和混合式三种。
(一)明式系统
公路和一般乡镇道路采用明沟排水,在街坊出入口、人行横道处增设一些盖板、涵管等构造物。
(二)暗式系统
包括街沟、雨水口、连管、干管、检查井、出水口等部分。
二、城市道路雨水排除系统的类型
城市道路路面排水系统,根据构造特点,可分为明式、暗式和混合式三种。
(一)明式系统
公路和一般乡镇道路采用明沟排水,在街坊出入口、人行横道处增设一些盖板、涵管等构造物。
(二)暗式系统
包括街沟、雨水口、连管、干管、检查井、出水口等部分。
(三)混合式系统
明沟和暗管相结合的一种形式。
城市中排除雨水可用暗管,也可用明沟。
第二节雨水管道及其构造物沿道路的布置
一、雨水管的布置
1. 平面布置:
城市道路的雨水管线应平行于道路的中心线或规划红线。雨水干管一般设置在街道中间或一侧,并宜设在快车道以外,当道路红线宽度大于60m时,可考虑沿街道两侧作双线布置。
2. 雨水管与其它管线交叉:
发生平交时其它管线一般可用倒虹管的办法,分离相交管线。
管道纵坡尽可能与街道纵坡取得一致。
水管的最小纵坡不得太小,%。为防止或减少沉淀,雨水管设计流速常采用自清流速,。
为了满足管中雨水流速不超过管壁受力安全的要求,对雨水管的最大纵坡也要加以控制,通常道路纵坡大于4%时,需分段设置跌水井。
3. 管道纵坡:
4. 管道的埋设深度
管道最大允许埋深:一般在干燥土壤中,管道最大埋深不超过7~8m,地下水位较高,可能产生流沙的地区不超过4~5m。
最小埋深:等于管直径与管道上面的最小覆土深度之和。
在车行道下,。
在管道保证不受外部荷载损坏时,最小覆土深度可适当减小。
冰冻地区,则要依靠防冻要求来确定覆土深度。
(一)雨水口
雨水口是在雨水管道或合流管道上收集雨水的构筑物。
雨水口一般设在街区内、广场上、街道交叉口和街道边沟的一定距离处。
1)单幅式:布置两排雨水口。
二、雨水口和检查井的位置
(一)雨水口
雨水口是在雨水管道或合流管道上收集雨水的构筑物。
雨水口一般设在街区内、广场上、街道交叉口和街道边沟的一定距离处。
1)单幅式:布置两排雨水口。
二、雨水口和检查井的位置
2)双幅式:布置两排或四排雨水口