文档介绍：学习目标
了解交流发电机的功用。
了解调节器的工作原理。
掌握调节器的检测方法。
掌握交流发电机的结构、工作原理。
掌握交流发电机的试验、检测及维修方法。
了解汽车充电系的组成。
掌握电路检测及维修方法。
交流发电机的结构
发电机的功用
发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时,向所有用电设备(启动机除外)供电,同时给蓄电池充电。
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于交流发电机的性能在许多方面优于直流发电机,直流发电机已被淘汰。目前汽车采用三相交流发电机,内部带有二极管整流电路,将交流电整流为直流电,所以,汽车交流发电机输出的是直流电。
交流发电机必须配装电压调节器,电压调节器对发电机的输出电压进行控制,使其保持基本恒定,以满足汽车用电器的需求。
普通交流发电机的结构
JF132型交流发电机解体图
1-后端盖 2-电刷架 3-电刷 4-电刷弹簧压盖5-硅二极管6-元件板 7-转子 8-定子 9-前端盖 10-风扇 11-带轮
普通交流发电机一般由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮等组成。
普通交流发电机的结构
转子的功用是产生磁场。
转子由爪极、磁轭、励磁绕组、滑环、转子轴等组成,、。
转子轴上压装着两块爪极,爪极被加工成鸟嘴形状,爪极空腔内装有励磁绕组和磁轭。
滑环由两个彼此绝缘的铜环组成,压装在转子轴上并与轴绝缘,两个滑环分别与励磁绕组的两端相连。
当给两滑环通入直流电时,励磁绕组中就有电流通过,并产生轴向磁通,使爪极一块被磁化为N极,另一块被磁化为S极,从而形成六对(或八对)相互交错的磁极。。
当转子转动时,就形成了旋转的磁场。
1-滑环 2-转子轴 3-爪极 4-磁轭 5-励磁绕组
交流发电机的转子总成
交流发电机转子分解图
普通交流发电机的结构
定子的功用是产生交流电。
定子安装在转子的外面,和发电机的前后端盖固定在一起,当转子在其内部转动时,引起定子绕组中磁通的变化,定子绕组中就产生交变的感应电动势。
定子由定子铁心和定子绕组(线圈)组成,。
定子铁心由内圈带槽、互相绝缘的硅钢片叠成。
定子绕组有三组线圈,对称的嵌放在定子铁心的槽中。三相绕组的连接有星形接法和三角形接法两种,、b所示,都能产生三相交流电。
交流发电机定子总成及连接方式
a)定子绕组星形连接 b) 定子绕组三角形连接
普通交流发电机的结构
整流器的功用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。
整流器由整流板和整流二极管组成,6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管分别压装(或焊装)在相互绝缘的两块板上组成的,其中一块为正极板(带有输出端螺栓),另一块为负极板,负极板和发电机外壳直接相连(搭铁),也可以将发电机的后盖直接作为负极板。
6只整流二极管分为正极管和负极管两种。引出电极为正极的称为正极管,3只正极管装在同一块板上,称为正极板;引出电极为负极的称为负极管,3只负极管安装在负极板上,也可直接安装在后盖上。。
交流发电机整流二极管安装示意图
a)焊接式 b)电路图 c) 压装式
1-正整流板 2-负整流板
普通交流发电机的结构
汽车用硅整流二极管是专用的,有如下特点:
(1)允许的工作电流大,如ZQ50型二极管的正向平均电流为50A,浪涌电流为600A。
(2)承受反向电压的能力高,可承受的反向重复峰值电压在270V左右,反向不重复峰值电压在300V左右。
(3)只有一根引线(引出电极)
(4)根据引出电极的不同分为正二极管和负二极管。
整流器总成的形状各异,有马蹄形、半圆形和圆形等。。。
JF132发电机整流器总成
1-负整流板 2-正整流板 3-散热片 4-螺栓孔 5-正极管 6-负极管 7-安装孔 8-绝缘垫
交流发电机整流器和定子的连接电路图
a)星形连接 b)三角形连接
普通交流发电机的结构
端盖一般分两部分(前端盖和后端盖),起支撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造,一是可有效的防止漏磁,二是铝合金散热性能好。后端盖上装有电刷组件。
电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成,。
电刷