文档介绍：第七章 柴油机燃料供给系的构造和维修
柴油机供给系的组成
可燃混合气的形成与燃烧室
喷油器
喷油泵
调速器
喷油泵的驱动与供油正时
辅助装置
柴油机排气净化
主要零件的检验及调试方法
常见故障的诊断与排除
第一节柴油机燃料供给系的组成
一、柴油机燃料供给系的组成与功用
1、功用:
根据柴油机的工作要求,在适当的时刻将定量、定压、清洁的柴油,按照柴油机的工作次序喷入各缸,与吸入气缸内的空气迅速、良好地混合和燃烧,并将燃烧的废气排出。
2、组成
柴油箱、输油泵、柴油滤粗清器、柴油细滤器、喷油泵、喷油器、低压油管、高压油管、回油管
二、柴油的使用性能指标
发火性——指燃油的自燃能力,柴油的发火性用“十六烷值”表示,十六烷值愈高,发火性愈好。但十六烷值高的柴油的凝点也高,因而蒸发性差。故通常汽车用柴油的十六烷值应在40~50范围内。
蒸发性——由燃油的蒸馏实验确定需要测定的馏程是50%溜出温度、90%溜出温度及95%馏出温度。若相同蒸发量的馏出温度愈低,表明柴油蒸发性愈好,愈有利于可燃混合气的形成和燃烧,。应注意的是,不同燃烧室结构对柴油蒸发性要求不同,在采用预燃室式或涡流室燃烧室的柴油机中,可燃用重馏分柴油,而用直接喷射式燃烧室的柴油机则要求用轻馏分柴油。
粘度——决定燃油的流动性。粘度越大流动性愈差。粘度随温度而变化,温度升高,粘度小,温度降低,粘度大。
凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度
柴油牌号
柴油分重柴油和轻柴油两类。重柴油多用于1000r/min以下的中、低速柴油机,轻柴油多用于1000r/min以上的高速柴油机。汽车用柴油机都是高速的,必须用轻柴油。
柴油是在533-623k的温度范围内,从石油中提炼出的碳氢化合物,含碳87%,%%。
柴油按凝点分为10,0,-10,-20,-35五个牌号,其疑点分别不高于10℃,0℃,-10℃,-20℃,-35℃,牌号越高凝点越低。其代号分别为RCZ-10,RC-0,RC-10,RC-20,RC-35,
第二节柴油机可燃混合气的形成与燃烧室