文档介绍：第五章交通密度
第五章交通密度
第一节交通密度*
第二节交通密度调查*
第三节密度资料的应用*
第一节交通密度
交通密度的定义*
道路占有率*
车头间距与车头时距*
一. 交通密度的定义
密度是指在一条车道上车辆的密集程度,即在某一瞬时内每单位长度一条车道上的车辆数,又称车流密度。
常以K表示,其单位为辆/(如为多车道,则应除以车道换算成单车道的车辆数然后再计算。
一. 交通密度的定义 2
式中:K――车流密度(辆/km);
N――单车道路段内的车辆数(辆);
L――路段长度(km)。
Q――单车道上交通量(辆/h);
――区间平均车速(km/h)。
由于交通密度是瞬时值,随观测时间或区间长度的变化而变化,而且反映不出车辆长度与速度的关系,尤其当车辆混合行驶时,交通密度的高低,并不能明确地表示出交通流的状态。
在交通工程中又引用了车道占有率的概念来表示交通密度
常用车道占有率包括空间占有率和时间占有率两种。
在特定路段的一车道上,汽车投影面积总和占车道面积的百分率。
在实际观测中,一般将一定路段上的车辆总长度与路段长度之比的百分数作为空间占有率。
车流密度只能表示车流的密集程度,而空间占有率则能反映某路段上车队的长度。
其表达式如下:
式中: RS——空间占有率(%);
Li——第i辆车长度(m);
L——观测路段总长度(m);
n——该路段内的车辆数(辆)。
在道路的任一断面上,车辆通过时间的累计值与观测时间的比值,以百分数表示,即为时间占有率:其表达式如下:
式中: Rt——时间占有率(%);
ti——第i辆车通过观测断面所占时间,s;
t——观测时间总长,S;
n——该时段内的车辆数(辆)。
三. 车头间距与车头时距
1、车头间距
在同向行驶的一列车队中,相邻两辆车的车头之间的距离称为车头间距(或间隔)。
路段中所有车头间距的平均值称为平均车头间距(hs)。