文档介绍：Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse蚃摩托车历史发展:莄1884年,,制成了一辆三轮车,采用煤油发动力驱动。1885年,德国的“汽车之父”。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力,气缸工作窖为264立方厘米,在每分钟700转时,,时速可达12千米。车为木质结构,后轮为皮带传动,两侧有辅助支撑轮。莀限于100多年前,当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况,当时的车辆制造尚为马车技术阶段,原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。原始糜托车的车架是木质的。从木纹上看,是木匠加工而成的。车轮也是木制的。车轮外层包有一层铁皮。车架中下方是?个方形木框,其上放置发动机,木框两侧各有?个小支承轮,其作用是静止时防止倾倒。因此。这辆车实际上是四轮着地。单缸风扇冷却的发动机,输出动力通过皮带和齿轮两级减速传动,驱动后轮前进。车座作成马鞍形,外面包一层皮革。其发动机汽缸工作容积为264mL,(700r/min),仅为现代简易摩托车的1/5。时速12km,比步行快不了多少。由于当时没有弹簧等缓冲装置,此车被称为“震骨车”,可以想象,在19世纪的石条街道上行驶,简直比行刑还难受。尽管原始摩托车是那么简陋,但是从此摩托车才能不断变革,不断改进,才有了100多年的数亿辆现代摩托车的子孙。蒇美国是最早制造摩托车的国家之一,1907年,哈雷-戴维森公司制造出了第一台V型双缸发动机,较传统单缸发动机,能为摩托车提供两倍的动力。这种样式的发动机在美国80多年的摩托制造史里,占据了统治地位。在30年代,哈雷摩托的销售额居美国本土的榜首;到了40年代,受到了英国车的挑战,因为它们重量更轻、速度更快;60年代初,小排量的日本摩托车大量涌入美国市场;1969年,哈雷公司和美国机械与铸造公司合并,强化了资本和资源市场。肄 日本摩托车制造业的开端可以追溯到本世纪初,但真正形成规模是在二战以后。由于战争的灾难,日本金融陷入了一片混乱,公共交通无序可言,市场急需廉价、方便的个人交通工具。在这样的背景下,本田、铃木、雅马哈、川崎等一批公司应运而生。 日本摩托车的特点是外形美观、驾驶舒适,对一些细节处理非常细致、周到,如指示灯、变速器、电起动器、顶置凸轮轴发动机,在日本摩托车中,都属于标准配备,甚至是在125ml排量的车上,让买主惊喜不已。1969年,本田公司凭借一款CB750,攻破了英国制造商一直坚守的大型摩托车市场,标志着日本摩托车时代的到来。袁德国是摩托车的发源地,其最为我们熟知的是BMW公司。1921年,宝马开始生产摩托双缸发动机;1923年,。500ml的发动机安装在车架内,气缸向两边伸出,这种简单而高效的设计方案至今仍在使用。BMW摩托以精良的制造工艺和昂贵的价格闻名世界。肈1951年8月,我国正式开始自行试制、生产摩托车,由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务,并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里。井冈山牌摩托车的问世,标志着我国摩托车工业开辟了新纪元。 从产品产量看,年产已