文档介绍：第十五章交通环境保护
交通运输对周围自然成分的影响主要表现在以下两个方面:
1、交通运输工具产生的影响
主要包括大气污染、噪音、振动、妨碍日照和电磁波干扰,以及对非再生自然资源的消耗。
2、交通运输干线(地上和地下)的影响
主要包括对耕地的占用,对交通工程沿线的文化、历史和古建筑等风景名胜造成的不利影响,以及对自然生态的破坏,如移山筑路、改造河道等会破坏几千年形成的地形、地貌、自然景观和植物分布,影响生物群落、种群的数目以及动物迁徙等。
3、交通运输对人类本身的影响
直接的表现为交通事故对人体的伤害,间接的影响为空气污染、噪音等对人类健康、生活质量、环境质量等产生的影响。
第十六章智能交通系统
第一节智能交通系统简介
一、智能交通系统的含义
智能交通系统 Intelligent Transportation System(ITS)
智能交通系统是近年发展起来的新型交通理念,迄今为止,国际上没有公认的定义。
在第一届世界大会上, 做了如下描述:“智能交通系统是在较完善的道路基础设施之上,将先进的信大会主席对息技术、通信技术、控制技术、传感器技术以及系统综合技术有效地集成并应用于地面交通系统,从而建立起大范围内发挥作用的,实时、准确、高效的地面交通系统”。
专家给出过解释:
其一为“智能交通系统是为出行安全方便和提高交通资源的效率,运用实时监测、信息技术、通信技术、计算机控制等技术创造的具有人类智慧特征的交通系统。
”其二为“智能交通系统是随着情报通信技术的发展,灵活运用信息通信及控制技术,使人、车、路融为一体,提高交通设施的利用率,削减交通出行,从而达到建立安全、高效、快速、舒适,并有利于环境的交通运输系统”。
推进智能交通系统的目的:为出行安全、方便和提高交通资源的利用效率,
应当着眼于系统,强调系统具有人类智慧特征。智能交通系统在传统交通系统基础上发展起来的,具有新理念,在处理交通问题时,探索采用高新技术来改造现有道路系统
和交通管理体系,充分挖掘现有路网潜力,尽量提高交通资源的利用效率,降低能耗,减少交通环境污染,在促进交通发展的同时做到保护环境。在进行交通管理时,更强调服务的理念,将管理与服务相结合,以服务促进管理,向用路人提供广泛的信息交换,使之有选择的可能。
ITS强调系统,强调众多组织协调,共同研究、开发、调控,各子系统间实现有效的信息交换和共享,研究开发智能化、集成化的技术与方法,才有发展的可能。
二、智能交通系统的发展
1、追溯到20世纪70年代到80年代的一系列车辆道路系统新技术开发与应用
2、在美国,由政府、企业、学术机构等参与,共同酝酿提出智能车路系统Intelligent Vehicel Highway System(IVHS)
3、1991 年美国国会通过“地面交通效率法” Intermodel Surface tansporantation Effeciency (ISTE)
,俗称“冰茶法案”。从此美国的(IVHS)研究开始进入宏观运作阶段.
4、1994年美国将更名为ITS,目前已成立三个研究中心,编写了ITS体系框架,报告达5000 余页。
①实现一个给定用户服务的功能(如收集交通信息);
②实现该功能的物理实体和子系统(如道路、车辆);
③物理子系统间的界面和信息流,信息流的通讯需求(有线和无线)。
④确定标准(国家和地区通用,适应经济和发展规模的产品标准)。
第二节智能交通系统体系结构