文档介绍：第四章汽车电器设备的维修
第一节点火系统的维修
一、检修点火系统的注意事项
(1)在点火系统中连接转速表时,要将转速表的测试线接在检查用连接器的端子IG(—)上,如图4-1所示。
(2)由于有些转速表与点火系统不兼容,建议在使用前先确认所使用转速表是否与点火系统兼容。
(3)切勿将转速表的端子与地线接触,否则会造成点火器和(或)点火线圈的损坏。
(4)发动机运转时,千万不要断开蓄电池接线。
(5)检查点火器时应与车身正确接地。
图4-1 连接转速表
二、点火系统工作状况的车上检查
1、火花试验
从火花塞上卸开高压线,拆下火花塞。将火花塞安装到各条高压线上,将火花塞接地,当发动机起动时,应有火花产生,如图4-2所示。为了防止在做该验时汽油从喷油器中喷出,起动发动机的时间不要超过1~2秒钟。
图4-2 火花试验

如果没有火花产生,则应进行下列检查:
火花试验
↓无火花
检查IIA连接器的连接状况
不正常
进行可靠连接
↓正常
检查高压线的电阻,每条导线最大电阻应不超过25kΩ。
不正常
更换高压线
↓正常
检查点火线圈的电源:
将点火开关转至ON位置,检查点火线圈正极(+)端处应有蓄电池电压。
不正常
检查点火开关和点火线圈之间的接线
↓正常
检查点火线圈的电阻。~,~;~,~。
不正常
更换点火线圈
↓正常
检查信号发生器的电阻(感应线圈),其电阻在冷态时应为370~550Ω;在热态时应为475~650Ω。
不正常
更换分配器外壳组件
↓正常
检查分配器的跳火间隙,~
不正常
更换分配器外壳组件
↓正常
检查从发动机ECU来的IGT信号
不正常
检查发动机ECU和IIA之间的接线,然后试用另一个发动机ECU。
↓正常
试用另一个点火器
2、高压线的检查
(1)从火花塞上橡皮衬套处卸开高压线,注意不要拉拽或弯折高压线,如图4-3所示。
(2)用改锥撬起锁销并卸开分配器盖的夹子,从分配器盖上橡胶密封圈处卸开高压线,如图4-4所示。
图4-3 从火花塞上拆卸高压线
图4-4 从分配器盖上拆卸高压线
(3)用欧姆表测量高压线的电阻,如图4-5所示。每条高压线最大电阻为25kΩ。如果高压线电阻大于最大值,则应检查连接端子。必要时更换高压线。
图4-5 检查高压线电阻
(4)按图4-6所示将插座和橡胶密封圈部分与分配器盖相连接,重新连接高压线和分配器盖。注意检查插座是否如图4-7中所示与橡皮密封圈和分配器盖正确安装。安装完毕后轻轻地拉动夹子以便检查插座上的锁销是否咬合,如图4-8所示。
图4-6 连接高压线和分配器盖
图4-7 橡胶密封圈和分配器盖的正确安装
图4-8 检查分配器盖的安装
(5)重新连接高压线和火花塞,如图4-9所示用夹子牢牢固定高压线。
图4-9 连接高压线和火花塞
3、火花塞的检查
(1)火花塞的清洗
从火花塞上卸开高压线,使用16mm的火花塞扳手,卸下火花塞。使用火花塞清洁器或金属丝刷子清洗火