文档介绍：液压辅助元件有滤油器、蓄能器、管件、密封件、油箱和热交换器等,除油箱通常需要自行设计外,其余皆为标准件。
液压辅助元件和液压元件一样,都是液压系统中不可缺少的组成部分,它们对系统的性能、效率、温升、噪声和寿命的影响不亚于液压元件本身。
辅助装置处理不好,可导致系统工作性能不好,甚至使系统遭到破坏而无法工作。
第四节液压系统的辅助元件
一、滤油器
液压系统的故障大多数是由于油液中杂质而造成的,油液中污染的杂质会使液压元件运动副的结合面磨损,堵塞阀口,卡死阀芯,使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装滤油器,是保证液压系统正常工作的必要手段。
1 . 滤油器的分类
按滤芯的材料和结构形式,滤油器可分为网式、线隙式、纸质滤芯式、烧结式滤油器及磁性滤油器等。按滤油器安装的位置不同,还可以分为吸滤器、压滤器和回油过滤器。考虑到泵的自吸性能,吸油滤油器多为粗滤器。
第四节液压系统的辅助元件
网式滤芯
如图所示,网式滤芯是在周围开有很多孔的金属筒形骨架1上,包着一层或两层铜丝网2,过滤精度由网孔大小和层数决定。网式滤芯结构简单,清洗方便,通油能力大,过滤精度低,常作吸滤器。
网式滤油器 l-骨架;2-铜丝网
孔
一、滤油器
第四节液压系统的辅助元件
线隙式滤芯
线隙式滤芯如图所示,用铜线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯,油液经线间间隙和筒形骨架槽孔流入滤芯内,再从上部孔道流出。这种滤油器结构简单,通油能力大,过滤效果好,多为回油过滤器。
线隙式滤油器
1-滤网;2-骨架;3-外壳
一、滤油器
第四节液压系统的辅助元件
纸制滤芯
纸制滤芯结构类同于线隙式,只是滤芯为纸制,滤芯过滤精度可达5 ~ 30 m,可在32 MPa下工作。其结构紧凑,通油能力大,在配备壳体后用作压力油的过滤;其缺点是无法清洗,需经常更换滤芯。图示为纸质滤油器的结构,滤芯由三层组成;外层2为粗眼钢板网,中层3为折叠成星状的滤纸,里层4由金属丝网与滤纸折叠组成。
纸质滤油器
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一、滤油器
第四节液压系统的辅助元件
为了保证滤油器能正常工作,不致因杂质逐渐聚积在滤芯上引起压差增大而损坏纸芯,滤油器顶部装有堵塞状态发讯装置1,当滤芯逐渐堵塞时,压差增大,感应活塞推动电气开关并接通电路,发出堵塞报警信号,提醒操作人员更换滤芯。
纸制滤芯
一、滤油器
第四节液压系统的辅助元件
纸质滤油器
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烧结式滤芯
图示为金属烧结式滤芯。滤芯可按需要制成不同的形状,选择不同粒度的粉末烧结成不同厚度的滤芯,可以获得不同的过滤精度,其范围在10~100μm之间。烧结式滤油器的过滤精度较高,滤芯的强度高,抗冲击性能好,能在较高温度下工作,有良好的抗腐蚀性,且制造简单,它可安装在不同的位置。
烧结式滤油器
一、滤油器
第四节液压系统的辅助元件
磁性滤油器的工作原理就是利用磁铁吸附油液中的铁质微粒。但一般的磁性滤油器对其它非铁质污染物不起作用,通常用作回油过滤或被用作其它形式滤油器的一部分。
磁性滤油器
一、滤油器
第四节液压系统的辅助元件
滤油器的选用
滤油器按其过滤精度的不同,有粗过滤器、普通过滤器、精密过滤器和特精过滤器四种。
应根据其技术特点、过滤精度、使用压力及通油能力等条件来选择滤油器。在选用时应注意以下几点:
(1) 有足够的过滤精度。过滤精度是指通过滤芯的最大尖硬颗粒的大小,以其直径d的公称尺寸表示。其颗粒越小,精度越高。不同的液压系统有不同的过滤精度要求。液压系统的滤油精度要求见下表。
表各种液压系统的过滤精度要求
系统类别
润滑系统
传动系统
伺服系统
工作压力(Mpa)
精度d(μm)
0~
≤100
<14
25~50
14~32
≤25
> 32
≤10
≤21
≤5
一、滤油器
第四节液压系统的辅助元件
近年来,有推广使用高精度滤油器的趋势。实践证明,采用高精度滤油器,液压泵、液压马达的寿命可延长4~10倍,可基本消除阀的污染、卡紧和堵塞故障,并可延长液压油和滤油器本身的寿命。
(2) 有足够的通油能力。通油过滤能力是指在一定压降和过滤精度下允许通过滤油器的最大流量,不同类型的滤油器可通过的流量值有一定的限制,需要时可查阅有关样本和手册。
(3) 滤芯便于清洗或更换。
滤油器的选用
一、滤油器
第四节液压系统的辅助元件