文档介绍：第一章基本数据选择
设计初始数据:(方案二)
学号:26;
最高车速: U a max  =110­26=84Km/h;
发动机功率: Pe  max  =66­26/2=53KW;
转矩: Te   max =210­26×3/2=171Nm;
总质量:ma=4100-26×2=4048Kg;
转矩转速:nT=2100r/min;
车轮:R16(选 205/55R16) ;
r≈R=16××10/2+×205=。
变速器各挡传动比的确定
初选传动比:
设五挡为直接挡,则 i g 5 =1 
n p r 
U a max  =  
i gm  in i 0 
式中: U a max  —最高车速 
n p  —发动机最大功率转速 
r  —车轮半径 
i gm  in  —变速器最小传动比 
i 0  —主减速器传动比 
n p /  nT   =~  即 n p =(~)×2100=2940~4200r/min 
取 n p =3500r/min 
αP e max
Te  max =9549×  (式中α =~,取α =)
n p 
(1 .  1 ~ 1.  3)  × 53 
所以, n  =9549×  =~ 
p  171 
− 3
n p r  3500 × 315 .95   × 10 
i0  =×  =×  = 
i g max i0   84 
双曲面主减速器,当 i 0 ≤6 时,取η =90%, i0  ›6 时,η =85%。
轻型商用车 i g1   在 ~ 范围, 
η g =96%,  η T =η× η T =90%×96%=% 
最大传动比 i g 1 的选择:
①满足最大爬坡度。.
根据汽车行驶方程式 
T emax i g i 0η  T  C  A  du 
= Gf  + D  u 2  + Gi + δm  ()
r  21 .15   a  dt 
汽车以一挡在无风、干砂路面行驶,公式简化为
T emax i g i 0η   T 
= Gf cos α+ G sin α()
r 
Gr ( f cosα + sin α) 
即, i g 1  ≥
T tq i 0η  T 
式中:G—作用在汽车上的重力, G = mg , m —汽车质量, g —重力加速度, G = mg =4840× 
=47432N;
. 
T e max —发动机最大转矩, Te   max =171N m; 
i 0 —主减速器传动比, i 0 =; 
η T —传动系效率,η   T =%; 
r —车轮半径, r =; 
f  —滚动阻力系数,对于货车取  f  =;
α—爬坡度,取α =° 
4048 × 9.  8 ×( 0  .  02 × cos 16.  7 ° + sin1  6.  7 °) × 0.  316 
i  ≥= 
g 1 171 × 4.  963 × 86.  4%  
②满足附着条件。
T emax i