文档介绍：交通运输经济学讲义
第一章交通运输经济概论
第一节运输业的发展及运输经济的形成
一、运输业的早期发展概况
我国是修建道路最早的国家之一,公元前 2200 年就开始了有组织的修筑道路、发展交
通,掌管道路的称“司空官”,公元前 221 年,秦朝修建驰道,把全国各郡同国都咸阳连接
起来,道路标准很低,多半是土路。
古代道路中,比较有名的是罗马帝国道路,当时以罗马为中心,修建了 29 条放射形道
路,而且都是石板路面,当时也把这些道路象现在这样分为国道、地方道和乡道三种。筑路
技术很近乎现代公路。
轨道运输最早出现于英国、德国的矿区,在木制的轨道上,马匹拖曳的重量,要比普
通道路上高三倍多。
18 世纪后期,铁轨代替了木轨用以运输煤、铁。1765 年,瓦特发明蒸汽机后,曾设想
用蒸汽机来移动木轮,制造带蒸汽机的车子。直到 1802 年才由美国人制造了以每小时 5 英
里的速度牵引 10 吨重货物的蒸汽机车。1814 年斯蒂芬逊为铁路制造了用于货运的蒸汽机车。
1839 年在英国的曼切斯特—利物浦铁路自重 13 吨的机车牵引 吨的重量,速度达
英里, 1847 年制造了牵引旅客列车的蒸汽机车,平均时速达 60 英里。
历史经验证明,轨道运输自木轨、铁轨以至钢轨的发展都是与煤炭、钢铁工业密切相
关,列宁指出,“铁路是资本主义工业的最主要部门即煤炭工业和钢铁工业的总结。”
目前,我国的煤炭及钢铁运量占了总运量的 60%以上。
原始人类独木舟的使用,为船舶的发展提供了范例,随着生产和交换规模的扩大,随
着铁木器制造业的发展,人类将简单的独木舟制成小船,由小船发展成大船,由人力船发展
成帆船,特别是指南针的使用,由内河运输发展为远洋运输。
我国明代初年大航海家郑和率领的远洋船队,是我国手工业船舶制造的极盛时代。
二、运输业的发展阶段
运输业在发展过程中经历了几个不同的生产阶段:手工业阶段,工场手工业阶段,机
器生产阶段。
从整个世界范围来看,运输业的发展大致可分为四个四期:
1. 水运阶段:18 世纪—19 世纪资本主义各国的工业对水运的依赖性很强,其标
志为“克莱蒙特”号 1807 年在纽约的哈德逊河下水,航行 240 公里到达奥尔班尼。开始了
水上机器运输业的发展时期。
:从 1825 年世界上第一条客货两用的公共铁路在英国的斯托克顿
—道灵顿间诞生至 20 世纪 20 年代末,铁路基本上垄断了西方各国的陆上运输,所承担的运
量占 3/4 以上。
、管道运输和陆上公路运输各种运输方式兴起时期:1866 年世界上第一条输油
管道铺设成功,管道运输从此产生;1886 年,世界上第一辆四冲程汽油机的四轮汽车在德
国诞生,经改进后在欧洲批量生产,特别是经福特改进后的 T 型车于 1908 年在美国大批生
产,公路运输开始发展;1903 年,美国的赖特兄弟实现了轻型汽油发动机驱动螺旋桨作为
动力的飞机,从此开始了航空运输。
20 世纪 30 年代以后,汽车、管道、航空等运输方式迅速崛起,各类运输工具的发展十
分迅猛。
:20 世纪 50