文档介绍：工程技术学院
课程设计
题目: 带式减速器——二级圆锥圆柱减速器
专业: 机械制造及自动化
年级: 09 机制
学号: 20091318
姓名: 魏兆国
指导教师: 张海东
日期: 2012-07-13
云南农业大学工程技术学院
目录
一、设计题目……………………………………………………3
二、传动方案及原始技术参数……………………………………3
三、电动机的选择………………………………………………4
四、计算总传动比及分配各级的传动比……………………………4
五、运动参数及动力参数计算……………………………………5
六、齿轮传动设计………………………………………………6
七、链传动的设计………………………………………………13
八、轴的设计计算………………………………………………15
九、键联接的选择及计算…………………………………………18
十、滚动轴承的选择及校核计算…………………………………18
十一、联轴器的选择……………………………………………18
十二、润滑与密封………………………………………………18
十三、参考文献…………………………………………………19
十四、设计心得…………………………………………………19
一、设计题目
带式输送机工作装置如图1所示,主要完成由输送带运送机器零、部件的工作。该机室内工作,单向运转,工作有轻微振动。两班制,要求使用期限十年。输送带速度允许误差± 5 %。在中小型机械厂小批量生产。
图1 传动方案简图
1、电机 2、联轴器 3、二级圆锥圆柱齿轮减速器4、链传动5、滚筒 6、输送带
2、原始技术参数
二、传动方案及原始技术参数
1、传动方案
电机——联轴器——二级圆锥圆柱齿轮减速器——链传动——输送机。
2、设计简图
3,原始数据
设带式输送机滚筒轴上的阻力矩为T=1700(),滚筒的转速n=40r/min,所有轴承均为滚动轴承。
三、电动机的选择
1. 电动机的类型:
按工作要求和工作条件,选用一般用途的Y系列三相异步电动机。它为卧式封闭结构。
2. 功率的确定
工作机所需功率():
=Tn/9550=1700×40/9550=
电动机至工作机的总效率η:
η=×××××
=×××××=
(为弹性联轴器的效率,为圆锥齿轮传动的效率,为圆柱齿轮的传动效率,为滚筒的传动效率,为链传动的效率,为滚动球轴承的传动效率)
所需电动机的功率:
=/η==
:
.
3. 确定电动机的型号:
给定电动机的同步转速为1500r/min,;
表1
型号
额定功率/
满载转速r/min
启动转矩
最大转矩
额定转矩
额定转矩
Y160M-4
11
1460
四、计算总传动比及分配各级的传动比
:
=/ =1460/40=
:
在设计两级或多级减速器时,合理地将传动比分配到各级非常重要。因它直接影响减速器的尺寸、重量、润滑方式和维护等。
分配传动比的基本原则是:
(1)使各级传动的承载能力接近相等(一般指齿面接触强度)
(2)使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等,以使润滑简便。
(3)使减速器获得最小的外形尺寸和重量。
对圆锥圆柱齿轮减速器的传动比进行分配时,要尽量避免圆锥齿轮尺寸过大、制造困难,因而高速机圆锥齿轮的传动比不宜太大,通常取=,且3。当要求两级传动大齿轮的浸油深度大致相等时,也可取=~4。
:==4
减速器的传动比:= /==
锥齿轮的传动比:=×=×=
柱齿轮的传动比:==4
五、运动参数及动力参数计算
1. 各轴的转速n(r/min)
高速轴Ⅰ的转速:==1460 r/min
中间轴Ⅱ的转速:=/=1460/=
低速轴Ⅲ的转速:=/== r/min
滚筒轴Ⅳ的转速:=/==
2. 各轴的输入功率P()
高速轴Ⅰ的输入功率: =Pm×=×=
中间轴Ⅱ的输入功率: =P1×=××=
低速轴Ⅲ的输入功率:=×=××=