文档介绍：第三章轨道交通线网规划
一、线网规划概述
大运量、快速、独立轨道的城市轨道交通具备了城市骨干交通的基础,受客流吸引范围和线路走向的局限,单一的轨道线路难以难以满足需要,必须形成网络才能成为交通骨干。
线网规划中要考虑的目标:
1、尽可能与交通目标一致;
2、尽量经过人口聚集地,以吸引客流
3、与其他轨道交通有良好的换乘条件;
概述
4、尽端折返点的设置和线路外围点的设计有利于增加吸引力;
5、与其他的交通方式有良好的衔接;
6、要考虑残疾人出行通道。
7、减少视觉侵犯和群体障碍
8、减少噪音和震动效果;
线网规划存在的不足:
1、缺乏交通需求和交通供给的动态平衡研究;
2、缺乏投资与效益的宏观分析;
3、线路走向缺乏论证而不稳定;
4、没有预留适度的后续工程条件;
5、没有预留轨道交通工程用地。
二、线网规划的目标
1、城市规划的目标
城市总体规划的目标包括:
城市土地发展方向和结构形态;
城市功能的改造;
交通战略目标。
2、轨道交通规划与城市规划的关系
城轨交通是耗资巨大的工程;
城轨交通耗时长;
对城市的经济发展产生巨大的影响
线网规划是促进城市总体规划实施和环境改善的重要保证。与城市规划是相辅相成的。
3、轨道交通设施对城市建设的影响
工程用地
4、轨道工程立项的依据
线网规划
三、线网规划的主要内容
城市背景研究、线网构架研究、实施规划研究
1、城市背景研究
城市现状与发展规划
城市交通现状与规划
2、城市构架研究
3、实施规划的研究
线网规划的方法体系
一、概述
线网规划的“三性合一”:稳定性、灵活性、连续性。
特点:
1、既有独立性,又要与城市总体规划有机结合
2、多项子方法的集合体系
3、既要注重本身的运行机制,又要注重与外部的关联
二、规划年限与范围
城市建成区范围,明确重点研究范围
年限:近期与远景
研究的基础:城市总体规划;城市社会经济发展目标和战略;城市综合交通规划;城市轨道交通建设现状。
三、规划的层次与方法
1、层次:面、点、线
2、规划方法
交通规划理论是主线
1)交通分析为主导
2)定性分析与定量分析相结合
3)静态与动态相结合
4)近期规划与远景规划相结合
四、技术路线
线网构架研究
一、类型和特点
线网规划结合城市特点因地制宜,线网型式多种多样,18种不同轨道交通线网型式,可归纳为三种基本常见的型式:
1、放射型线网
以城市中心区为核心,呈全方位或扇形放射发展。
基本骨架包括至少三条相互交叉的线路,逐步扩展加密,避免中心区的线路过多,以免造成工程处理困难和换乘客流集中的现象。
处理措施:外围增加弦线或大循环线
两条线在交通走廊并行分解多处换乘
优点:方向可达性较高;符合土地利用强度递减的特点
2、设置环线的线网
作用:加强中心区边缘各客流集散点的联系;截流外围区之间的客流通过环线疏解
轨道交通环线必须十分谨慎采用。
3、棋盘式线网
棋盘式线网特点平行线多、相互交叉次数少。
适合于市区呈片状发展、而街道呈棋盘式布局的城市。
优点:布线均匀、换乘点分散;线路直易施工。
4、线网的发展特征和趋势
1)近期为主,远期看发展;
2)远期为主,近期逐步实现;
3)线网规划缺乏权威性的方法和理论体系;
趋势:
1)在原基础上开辟快车线;
2)延长线路,尽量考虑地面和高架,降低造价;
3)注意城市发展的需求,保持工程实施和运营的连续性,充分发挥效益。
轨道交通已经成为大城市规划和建设的立足点。
二、线网构架的一般方法
线网构架的分析过程系统化是保证线网科学合理的关键,构架研究应坚持定性分析与定量分析相结合、定性为主的研究方向。
定性分析:是指对城市的背景分析,对方案工程问题的比较论证,对远景各种边界条件的合理判断等。
定量分析:是指利用先进的预测模型,对远景交通需求分布进行预测。
1、基本思路
线网是系统工程,线网构架研究必须分类、分层进行分析研究,面、点、线既是3个不同类别也是3个不同层次的研究要素。