文档介绍：本课程设计是在我们学院学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分
专业课之后进行的,这是我们在进行毕业设计之前对所学课程的一次深入的综合
性复习,也是一次理论联系实际的训练。因此,它在我们四年的大学学业中占有
重要地位。
就我本人而言,我希望能通过这次课程设计对自己未来将重视的工作进
行一次适应性训练,从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力,学习自主查阅资
料、团体合作等等。为将来的学习、工作打下良好的基础。为今后参加祖国的现
代化建设打下一个良好的基础。
一、零件分析
如图为凸块零件及其所示的尺寸要求、表面粗糙度和相应的平行度、垂直度,
具体尺寸如图所示。
二、工艺规程的设计
由以上分析,本零件的工艺路线制定如下: 
1.  确定毛坯的制造形式
零件材料为 45 钢,采用锻造成型。由于零件年产量约为 10000 件,属于中
小批生产,零件受力较大,易于模锻成形,生产率较高,材料利用率较高,质量
也较好。 
对于凸块这类零件来说,应本着“先面后孔”的原则来确定基准。基准的具
体选择如图所示。 
制订工艺路线的出发点,应当是零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技
术要求能得打合理的保证。在生产纲领为成批生产的条件下,可以考虑用万能性
强的机床配以专用夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外,还应当考
虑经济性,使生产成本尽量下降。
由以上分析,本零件的工艺路线制订如下:
工序一:用车床粗车轴类工件外圆,保证尺寸φ125;用割刀切下材料,保证零
件长度为φ90 
本道工序采用车床与割刀。
工序二:装夹,找正。以面 2 为基准,粗车小圆 A,保证尺寸φ61,表面粗
糙度为 ;再精车小圆 A,保证尺寸φ60,表面粗糙度为 。以面 4 为基准,粗
车端面 B,保证尺寸 87,表面粗糙度为 ;再精车端面 B,保证尺寸 86,表面
粗糙度为 。再以表面 6 为基准面,粗车 C 端面,保证尺寸 65,表面粗糙度为 
;精车 C 端面,保证尺寸 64,表面粗糙度为 . 
本道工序选用车床。
工序三:掉头装夹,找正。以 2 面为基准,粗车外圆 A,保证尺寸  121,表
面粗糙度为 ;精车外圆 A,保证尺寸  120,表面粗糙度为 。以 4 面为基
准,粗车端面 B,保证尺寸 31,表面粗糙度为 ;精车端面 B,保证尺寸 30,
表面粗糙度为 。
本道工序选用车床。
工序四:装夹,找正。以 2 面为基准面,粗铣 A 面,保证尺寸 62,表面粗
糙度为 ;精铣 A 面,保证尺寸 ,表面粗糙度为 。
本道工序采用铣