文档介绍：第三节发动机工作原理及构造
一、内燃机基本结构
二、内燃机基本术语
三、四冲程内燃机工作原理
四、二冲程内燃机工作原理
五、发动机的总体构造
六、发动机的性能指标
作业
1
车辆与动力工程系
一、内燃机基本结构
气缸
活塞
连杆
气缸盖
气门
凸轮轴
曲轴
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2
车辆与动力工程系
二、内燃机的基本术语
工作循环
气缸工作容积
内燃机排量
燃烧室容积
气缸总容积
压缩比
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3
车辆与动力工程系
气缸工作容积
定义:上、下止点间所包容的气缸容积
符号:VS
公式:
式中:D----气缸直径mm
S----活塞行程mm
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4
车辆与动力工程系
内燃机排量
定义:内燃机所有气缸工作容积的总和
符号:VL
公式:
式中:i----气缸数
VS---气缸工作容积L
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5
车辆与动力工程系
燃烧室容积和气缸总容积
燃烧室容积:活塞位于上止点时,活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间成为燃烧室,其容积称为燃烧室容积。
符号:VC
气缸总容积:气缸工作容积与燃烧室容积之和称为气缸总容积。
符号:Va
公式:
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6
车辆与动力工程系
压缩比
定义:气缸总容积与燃烧室容积之比
符号:ε
公式:
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7
车辆与动力工程系
三、四冲程内燃机工作原理
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
工作过程
柴油机
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8
车辆与动力工程系
进气行程
活塞在曲轴的带动下由上止点向下止点运动,这时排气门关闭,进气门打开,活塞在移动过程中,气缸容积增大,气缸内形成一定的真空度。可燃气体被吸入气缸。
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9
车辆与动力工程系
压缩行程
曲轴继续旋转,活塞从下止点向上止点运动,这时进、排气门都关闭,气缸内成为封闭容积,可燃混合气受到压缩,压力和温度不断升高,当活塞到达上止点时压缩行程结束。
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10
车辆与动力工程系