文档介绍：第五节离心泵的汽蚀
一、气蚀现象及危害
低压区→产生气泡→高压区→气泡破裂→产生局部真空→水力冲击→发生振动、噪音,对部件产生麻点、蜂窝状的破坏现象。
泵的流量小于设计流量时,压力最低的部位在此。
泵的流量大于设计流量时,压力最低的部位在此。
第五节离心泵的汽蚀
一、气蚀现象及危害
低压区→产生气泡→高压区→气泡破裂→产生局部真空→水力冲击→发生振动、噪音,部件产生麻点、蜂窝状的破坏现象。
二、气蚀余量Δh
指泵的入口处的液体具有的压头与液体汽化时的压头(饱和蒸汽压头pv /ρg)之差。
又称NPSH Positive Suction Head)
有效气蚀余量Δha ……泵工作时,实际具有的气蚀余量。
必需气蚀余量Δhr ……为避免气蚀所必需的气蚀余量。
必需气蚀余量Δhr很难用理论准确求得,均用试验确定。等于试验中的临界气蚀余量Δhc 。( Δhr= Δhc+ )
必需气蚀余量Δhr取决于泵的结构型式和流量。
必需气蚀余量Δhr和允许吸上真空高度Hs均由试验得出,均来表示泵的吸入性能好坏。
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第五节离心泵的汽蚀(cavitation)
Δha
Δhr
H
当有效气蚀Δha降到低于必需气蚀余量Δhr时,产生噪音、振动、压头明显降低,称不稳定气蚀区。
当有效气蚀Δha进一步降低,噪音和振动并不强烈,压头和流量脉动消失,特性曲线呈一条下垂线,称“断裂工况”,也称“稳定气蚀”。
H
Q
三、气蚀特性曲线
第五节离心泵的汽蚀(cavitation)
Δha3
Δhr
H
H
Q
Δha2
Δha1
Zs3
Zs2
Zs1
对于不同的吸高Zs(Zs3 >Zs3 > Zs3)
吸高Zs越大,有效气蚀余量Δha越小,
断裂工况向小流量的方向移动,泵不发
生气蚀的流量