文档介绍：第四章交通运输能力
第一节交通运输能力的基本概念
第二节间断流的交通线路能力计算
第三节连续流的交通线路能力计算
第四节交通港站能力计算
问题
北京设计六环,应设计几车道?如何计算?
主路全立交,所采用立交桥的形式如何?
——引申,什么条件下需要采用立交?
北京南火车站铁路线路数量?
如何描述五环的能力
甲说:一昼夜连续不断通过小汽车数量
乙说:一昼夜连续不断通过客车的数量
处理办法:标准单位和换算系数
调查该路各种车辆的比例
甲说:需求2万pcu,一昼夜可通过3万pcu,满足要求。
乙说:不对,车流量存在波动,夜间车流很少,未必满足。
处理办法:考虑波动,设计波动系数,或引进高峰小时能力概念。需要调查该路段车流的性质和波动情况。
如何描述五环的能力
甲说:需求2万pcu,考虑到波动,可通行时间段内可通过2万pcu,基本满足要求。
乙说:不对,忽略了道路设备水平、管理水平,忽略外部、内部环境,一旦不满足任何理想条件,交通系统都将崩溃。
结论和处理办法:能力是有条件的。只能是一定条件下的能力。设计能力应保有一定的富余量。
第一节交通运输能力的基本概念
一、生产能力与运输生产能力
二、影响运输能力的因素
三、运输能力的分类与表现形态
四、运输能力利用与能力计算的特点
重点:交通运输能力影响因素
第一节交通运输能力的基本概念
一、生产能力与运输生产能力
任何生产过程,都是由生产人员、设施设备和生产对象组成。为了有效地完成生产活动,需要具有满足要求的生产能力。生产能力是在一定的人员、设备、环境、组织管理等条件下,单位时间内,生产的产品数量。
第一节交通运输能力的基本概念
社会运输需求,通过运输生产给予满足。运输需求量的满足程度取决于运输能力的大小。运输生产能力与其他生产能力相比具有共性,也是在一定的时间内,通过一定的设备、人员、环境、组织管理等条件共同作用表现出来的可能完成的运输数量。运输能力是运输供给量的反映。同时,运输生产能力具有特殊性,表现在三个方面:
第一节交通运输能力的基本概念
1、从设备条件方面,由固定设备与活动设备组成,并要求两者合理、协调配置。
如铁路线路与机车车辆、道路与汽车、机场与民用航空器等。
第一节交通运输能力的基本概念
2、运输系统的开放性、生产过程的动态性及生产活动的协同性、能力反映的综合性等特点。
运输系统要满足社会客货运输需求,其服务对象来自社会,服务空间开放,这是运输系统开放性的表现;运输生产的基本产品是满足客货“质”和“量”要求的位移,这是生产过程动态性的表现;在运输生产过程中,需要各种要素有机联系,协调工作,这是协同性的表现;因此,其能力也各个要素,各个环节综合在一起的反映。
第一节交通运输能力的基本概念
3、运输产品特点要求能力储备,对需求变化的动态适应要求适度超前发展。
受社会经济的影响,运输需求具有一定的波动性,而运输能力相对稳定。为了满足波动性的客货需求,需要进行运输能力的储备,使运输供给相对运输需求适度超前发展。