文档介绍：摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第高速公路建设会对周围区域的生态环境造成不可避免的影响。它会占用土地、割裂生态景观和使生态系统功能下降等。通过对生态环境的影响评价可以明确对生态环境的影响程度,为路线的最终确定和建立生态环境的恢复措施提供依据。目前,高速公路规划在生态环境影响预测上很难做到定量化,大多数的预测分析只是停留在定性分析上。本论文通过对相关生态学理论和当前主要生态环境评价方法的查阅,掌握生态学理论的原理和各种方法的适用范围及其主要局限性,为实现方法上的突破,构建新的评价方法奠定基础。构建的方法是通过定性和定量相结合的方式,利用路段摆动幅度指数和各类敏感区的权重,计算路段敏感性指数,将各种生态敏感区对公路网规划和实施的约束性量化。本文以四川省高速公路网规划调整方案为实例,明确四川省高速公路网规划调整方案的规划内容以及其涉及的影响范围的主要特点。四川省高速公路网规划调整方案路线较为复杂,影响范围广,几乎遍及整个四川省,涉及众多生态敏感点,因此此规划方案对于生态环境的影响不可避免。运用所构建的方法计算各路段的生态敏感性指数,结合生态敏感性的划分标准明确各路段的生态敏感性。对于无法量化的生态影响,例如对某些珍稀动植物的影响、对生态景观的影响等作出定性的分析。由分析结果可以看出,高速公路网的建设对生态环境有一定影响。根据本论文计算和分析的结论,最终提出有针对性的生态环境保护措施。其中主要包括:在设计阶段合理规划线路,对生态敏感区、生物多样性优先保护区等尽量避绕;在施工阶段合理布置临时设施,规划行车路线,减少地表扰动等:在运营阶段进行检测,加强管理力度等。关键词:高速公路;路网规划;生态环境;生态敏感性;生物多样性
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第滦髀研究背景与意义设的生态保护问题的技术雏形【。西南交通大学硕士研究生学位论文当前,生态环境问题严重的制约了我国经济的发展以及和谐社会的构建,甚至威胁整个人类的生存发展。近些年来,人口、资源和环境之间的矛盾日益凸显,对人类的生存提出了严峻的挑战。人口膨胀和资源的过度开发利用导致生态系统的各项机能严重下降,人类所处的环境也越来越敏感和脆弱。因此,生态环境的保护和建设是造福子孙后代、谋求长远发展的基础产业【俊在我国,在生态环境建设中还有很多问题亟待解决。首先,由于相关部门缺少必要的协作造成生态环境建设的管理不力,导致生态环境建设的效率较低。其次,环境保护的意识仍然比较淡薄。很多地区只重视经济效益而忽略环境效益,某些重污染项目没有得到有效削减,造成治理难的问题,而这样的经济发展最终也会由于环境的恶化难以为继。除此之外,还存在生态保护意识的教育和宣传不足以及生态补偿政策不健全等问题【縹【。对于交通建设项目而言,高速公路网的建设已经发展到一定阶段。高速公路在方便了人们的出行的同时也带来了较为严重的环境问题,在近年来日益凸现出来。比如公路施工时的挖方和填方、路基的铺设对地形地貌和沿线景观的破坏,使公路沿线地带的生态环境更加脆弱。而在高速公路的运营期,路面上的雨水可能直接进入附近河流或其他水体,造成污染【。同时汽车尾气对周围空气质量的影响也不容忽视。由于公路网的建设对环境的不利影响日渐突出,因此有关公路建设的生态保护问题也逐渐引起人们的重视。很多学者已经对公路网的生态保护问题进行了深入的研究和探索【俊在我国,有关公路网规划的生态环境保护已经不仅仅只是公路沿线的绿化,已经拓展到包括公路的选线、生态的补偿以及规划环评等技术的探索和运用。力求在源头上减少其对周边生态环境的破坏。有关这些技术的开发和运用初步构成了开展公路建近些年来,高速公路网快速的发展导致的生态影响,如廊道效应、景观破碎、污染物排放等,已经逐渐显现。具体表现在对于路基的开挖产生大量的挖方和填方,对原有的地形地貌造成破坏;施工期产生的废气、废水、噪声等对环境的污染;弃方的第
;在路基的建设中还会造成沿线植被的破坏,而更加严重的是造成表层土壤的损失使植被无法恢复,进而引起水土流失。由于过度和片面的追逐经济利益,对生态环境的忽视已经出现了严重的后果。人类在自身发展的同时也必须考虑生态环境的可持续性,考虑自身的长远发展。因此,如何兼顾高速路网的建设与生态环境的可持续性是现代社会必须考虑的一个重要课题。就目前的发展情况而言,公路项目在生态方面的环境预测很难做到定量化,最多也只能做到部分定量化,大多数的预测分析也只是停留在定性分析。可以看出公路项目的生态预测还有很大的提升空间。对于路网在生态方面的规划评价,由于大量信息的误差给其带来巨大的限制和困难,即便采用定量的分析方法也很难做到准确评价。高速公路网的建设对于所