文档介绍：蕿莇袆Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse蚄肂蚄羀螅Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse莃膂羁公交场站标准化研究中若干问题探讨***,随着我国社会经济的快速增长和城市化进程的加快,国内许多城市的公共交通事业得到了迅猛发展,车辆拥有量、公交线路、客运量等指标均达到历史最高水平。但由于我国的城市土地资源非常紧张,资金相对短缺,公交场站建设严重滞后,用地严重不足,并已严重影响了公交的正常运营和进一步发展,,是城市公交优先发展的关键,南京新一轮城市总体规划提出了构建“枢纽都市、公交都市以及畅达都市”的综合交通总体目标,以适应千万级人口规模的南京城市发展,对公共交通尤其是公交场站建设发展提出了更高的要求。螂蒂蒈蒆袆蕿蒁薂袄目前共有11座大型停车保养场(两证齐全的10座,有土地证无房产证的1座),占地面积约为52万平方米,按现有公交车保有量,目前的停车保养场仅供43%公交车停放,另37%车辆夜间停靠在首末站内及租用的社会停车场,仍有20%的车辆停放在马路上,综合保养场缺口达68万平方米,远远满足不了现有6000余辆公交车停车的需要。袇莄芁薄蚁薁目前共有214个枢纽站、首末站(其中“二证”齐全的12处、只有土地证的16处、只有房产证的1处、有使用权的32处、借用租用的113处、占用道路的40处)。大部分首末站规划手续不全。许多仅有使用权的,因土地权属问题无法办理任何手续;租用、借用的合同到期,无法继续使用;临时的、简易的面临拆迁、拆违。芈肆***莃螁螃全市现有公交站台2215座,其中港湾站301座,%。虿蒄薁2公交场站功能划分及配置肂袁袈公交首末站(枢纽站)应包括客流集散、运营管理、场站维养、车辆停放、车辆维养五大部分功能。具体建设内容应符合表2-1规定。肀膆芇表2-1公交首末站(枢纽站)主要设施膅袁膄功能***羇罿建设内容袄蚇羁薇客流集散*莅莇上下车区、候车廊(连廊)蚂肁莁运营管理肈肇蚁公交智能信息系统、交通标志与安全系统、调度室、票务结算室、监控室、会议室、围墙、大门、岗亭、休息室、值班室、餐厅、厕所、生活便民设施等蒁膁莆场站维养葿薅蒆场站管理办公室、卫生保洁、公共服务等蒄芁螂车辆停放薆芇腿停车坪、回车道芃莀荿车辆维养羇螅蒆加油气站、充电桩、充换电站(预留)、洗车区、隔水槽、污水沉淀池、小修工间、维修工具室、材料室、隔油池等羂蒀膃注*:结合场站用地规模和条件,可选择性设置。莈蒇袁公交停车保养场应包括车辆停放、车辆维养、运营管理、场站维养四大部分功能。具体建设内容如表2-2所示。肅蒀膈表2-2公交停车场主要设施蝿袅薆功能螄薀薄建设内容膀薆荿车辆停放薃蚀羇停车坪、回车道、试车道等芆莁肄蚆车辆维养螀羅充电桩、充换电站(预留)、加油(气)站(预留)蚇螆肁维修工间、维修工具室、材料室(含轮胎库)、隔油池、动力系统用房等莄袀羀洗车区、隔水槽、污水沉淀池等肈芄螆运营管理膃罿肂公交智能信息系统、交通标志与安全系统(标志标线、防护设施)、会议室、监控室、设备用房、休息室、值班室、餐厅、厕所、卫生保洁设施等葿羆螂场站维养羂聿螈场站管理办公室、卫生保洁、公共服务等袀莄袆综上所述,公交场站中格设施的总平面布置、场站用地面积及场坪路面结构是公交场站规划、设计与建设中的主体和重点环节。、机动车与非机动车分流、人与车分流,避免乘客、车辆流向冲突。蒈袈羆2、应根据规划,做到远近结合、留有余地,既能满足近期使用要求,又能兼顾长远发展。,每标准公交车辆对各类站场的用地需求也不相同。艿羇羆芄葿芄首末站(枢纽站)平均用地为110m2~120m2/标准车,其停车坪按照营运车辆全部车位面积的60%计算;莆蒅莀肃蕿艿目前国内城市地方标准有很大的不同,见表3-1。螇***肅表3-1部分城市公交场站用地标准(平方米/标准车)袂袃莁场站类型膈蚅膂深圳市袅羂肈太原市蕿莇膅贵阳市蚄肂螂首末站、枢纽站羀螅薀80~100莃膂袇150~200***薇芅150膂节膃停车场薈羄节70~90膅节袀150羈蚆莅200羃莂薄保养场螂蒂虿180~220蒁薂羅修理厂袇莄蒁30薄蚁蒇~芈肆薅~莃螁膁总计虿蒄衿180~220肂袁膆320~380肀膆薅350膅袁薂***,受山地、城墙、湖泊、河流等的影响,城市建设用地比较紧张。在制定公交场站的规模标准时,本着既要满足需求又要节约用地的原则来考虑。蚇莅蚅蚂肁羃综合考虑,结合现状公交场站内附属设施的增加