文档介绍：常见问题
边坡
在边坡稳定分析中,土体中的孔隙水压力有几种计算方法,他们的区别是什么?
答:两种,分别为近似方法计算、渗流方法计算。
区别是:
前者认为孔隙水压力等于静水压力,是一种近似方法;
后者是精确计算孔隙水压力。需要通过读入渗流软件计算结果才能实现。
边坡软件中,如何考虑锚杆作用?
答:软件要求输入锚杆抗拉力、锚杆总长、锚固段长度、锚固段周长、粘结强度等参
数,当锚杆穿过圆弧滑动面时,则锚杆的有效作用力=min{锚杆抗拔力、锚杆抗拉力}
锚杆抗拔力=圆弧滑动面外锚杆锚固段长度*锚固段周长*粘结强度
锚杆抗拉力=锚杆抗拉力
锚杆的抗拉力交互的是标准值还是设计值?粘结强度是标准值还是设计值?
答:标准值和设计值的概念是在锚杆设计时用的,由于软件不设计锚杆,而是应用锚杆提供的锚杆力的分力作用在滑面上,使得抗滑力增加或下滑力减少,来计算边坡的稳定。
锚杆力=Min﹛抗拉力,锚固体周长*锚固长度*粘结强度﹜。在软件中,交互的数值在软件中被直接使用,软件不做任何修正。
土工布或锚杆的抗拉力和水平间距的关系是什么?
答:软件是先用交互的抗拉力除以水平间距,得出单位宽度的抗拉力,以单位宽度的抗拉力带入计算。
如果土工布时满铺的,水平间距要输入1,抗拉力输入单位宽度土工布的抗拉力。
边坡软件出现滑动面总在坡的表皮时,怎样处理?
答:此现象主要发生在边坡坡面部分为无粘性土的情况。
处理方法:(1)适当输入较小的粘聚力,再计算;
(2)在建模时,把坡地表层加一个薄区域,模拟面层处理
(3)用“给定圆弧出入口范围搜索危险滑面”方法计算
软件是否考虑锚杆力法向分力产生的抗滑力?
答:软件可以考虑锚杆力法向分力产生的抗滑力,但要注意在“加筋”表中有个参数“法向力发挥系数”,
该值输0则表示不考虑法向分力产生的抗滑力。
通用方法的有效应力法的公式中,条块受到的浮力U的计算公式是什么?
答:公式为:U=(h1+h2)/2×b×10
h1、h2-----土条左右侧的水高
b------土条宽度
通常情况下认为:“简化Bishop法不适用于折线滑动法”,软件为何采用?
答:传统意义上经典简化Bishop法确实只能应用在圆弧滑面上,但是在岩土力学杂志的论文中有学者提出了扩展简化Bishop法,可以用于非圆弧滑面安全系数的求解,理正软件正是参考了这种算法。
软件如何设置,才能用传递系数法计算安全系数?
答:计算目标设置成“剩余下滑力计算”,剩余下滑力计算目标设置成“计算安全系数”。安全系数使用方法设为“扩大自重下滑力”时,使用的是传递系数法中的KT模型;安全系数使用方法设为“降低抗剪强度”时,使用的是传递系数法中的R/K模型。
软件中用的传递系数法和《公路路基设计规范》JTG D30-2004中63页所用的方法是否是相同的?
答:和安全系数使用方法设为“扩大自重下滑力”时是相同的,都是传递系数法中的KT模型。
计算结果中,筋带力输出的“材料抗拉力”和加筋界面上输入的抗拉力不相等,为什么?
答:出现这种情况,是因为锚杆的水平间距不为1,软件计算时用输入的抗拉力除以锚杆的水平间距,换算成每延米的筋带力带入计算,因此输出的计算书中的筋带力表上的材料抗拉力
=抗拉力/锚杆的水平间距,锚固抗拔力同理。
传递系数法有两种模式,分别是“隐式解法”和“显式解法”,软件如何考虑?
答:“隐式解法”就是R/K法,在软件中安全系数使用方法设为“降低抗剪强度”时就是这种解法;
“显式解法”就是KT法,在软件中安全系数使用方法设为“扩大自重下滑力”时就是这种解法;
由于显式解法是为了简化计算,而将隐式解法做了简化“假设Fs=1”,所以Fs≠1且偏离1越大是,误差越大。因此专家推荐采用隐式解法(R/K法)。
折线滑动,指定滑面计算安全系数时,选择“是否进行局部极值搜索”,安全系数为何不同?
答:当“是否进行局部极值搜索”选择“是”时,计算时取的是交互的土层的C、φ值,
当“是否进行局部极值搜索”选择“否”时,滑面选项卡中的参数取值如果选择的是“取滑面”,计算时取的是交互的滑面上的C、φ值,如果滑面上的C、φ值和前面土层中的C、φ值不等,计算出的安全系数就会不同。
土工布的粘结强度,如没经验,如何输入?
答:土工布的粘结强度=б0 fGS
б0 ----------作用在某层筋材上的上覆压力,按自重应力计算
fGS ----------土与土工合成材料的摩擦系数,取值如下
(1)《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98中,82页有土工合成材料与土接触的界面摩擦系数fGS由下式计算
fGS =---------土工织物
fGS = t