文档介绍：弹簧作为通用弹性零部件,在汽车的各子系统中得到广泛应,比如悬架弹簧、减震弹簧、离合器弹簧组件、发动机气门弹簧、油泵弹簧、门系统中的盘簧等,其主要作用是减震、储力、控制等。
汽车弹簧产销量约占整个弹簧产销量的40%以上,用量大,同时对技术水平的要求也高。随着整个汽车工业的发展,目前汽车弹簧的发展呈现以下几种趋势:
轻量化高应力设计
工艺、设计开发一体化
新材料研发
生产智能化
在汽车工业发展较早的欧美日等地区,一些弹簧企业如慕贝尔、谢得尔、欧雷法、联合弹簧、日本发条等,他们往往是伴随着本地区的整车厂一起成长,所以有比较稳定的市场,根据不同时期的不同需求,在研发方向和研发投入上可以实时调整。在我国,目前弹簧企业有2000家左右,车用弹簧企业也有几百家,我国的车用弹簧的总体技术性能指标与国外的车用弹簧相比,已难分伯仲,甚至有些技术指标已明显优于国外产品,早已具备了替代进口产品的能力。我国现有的国产微型轿车,已经全部使用国产车用弹簧。除个别品牌外,国内组装的中、高档外国品牌轿车中,由于工作程序和****惯等因素的影响,国内的汽车厂家还没有全部采用国产车用弹簧。但随着我国汽车产量的扩大和市场竞争的加剧,选择国产车用弹簧已成必然。
在未来5-7年内,中国的汽车工业将进入高速增长阶段,年增长率会保持在15%-25%,汽车行业的快速发展对弹簧行业产生明显的拉动作用,一些外资、合资弹簧企业纷纷在中国建厂或扩产,这块市场将迎来新一轮的竞争。一些本土弹簧企业要想在未来竞争中立足或占据一席之地,必须要依靠地域优势,在工艺、技术和材料方面寻求突破。
知名企业列表:
慕贝尔(Mubea)-德国[北京市]外资
公司简介:主营弹簧【详细】
质量体系:TS16949
主营产品:弹簧
配套客户:奥迪,宝马,大众,克莱斯勒,菲亚特,戴姆勒,法拉利,捷豹,兰博基尼,福特,通用,本田,丰田,日产,马自达,铃木,三菱,现代,起亚,标致,本特勒,德尔福,爱德夏,佛吉亚,江森自控,麦格纳斯太尔,玛涅蒂玛...
联合弹簧(Associated Spring)-美国[北京市]外资
公司简介:美国联合弹簧公司是美国Barnes集团的全资子公司,也是美国第一大弹簧生产厂商,总部位于美国国康奈提格州,自1857年始在美国开始生产精密弹簧及金属零部件,拥有丰富的制造经验和著名的客户群体,全球职员六千余人。【详细】
质量体系:TS16949
主营产品:弹簧
配套客户:通用,福特,圣戈班,汉高,美铝,米其林,泰科,艾默生,江森自控,卡特彼勒,波音,思科,西门子,惠普,埃克森,壳牌等
韩国大圆钢业株式会社(DaewonKang)-韩国[北京市]外资
公司简介:韩国大圆钢业株式会社成立于1946年,专业生产销售汽车用弹簧和各种车辆座椅,位居弹簧业界韩国第一、世界四强,产品主要供应现代起亚、双龙、通用、克莱斯勒等整车企业。项目一期投资约3000万美元、注册资金1200万美元,。【详细】
质量体系:TS16949
主营产品:弹簧
配套客户:现代起亚,双龙,通用,克莱斯勒,大众等
谢得尔(SCHERDEL)-德国[北京市]外资
公司简介:主营弹簧【详细】
质量体系:TS16949
主营产品:弹簧
配套客户:奔驰,宝马,大众,福特,庞巴迪,大陆,舍弗勒,江森自控,TDDK,施耐德,蒂森克虏伯,曼商用车,***,永安,马勒等
欧雷法(Allevard Rejna)-意大利[北京市]外资
公司简介:主营弹簧【详细】
质量体系:TS16949
主营产品:弹簧
配套客户:奥迪,宝马,克莱斯勒,菲亚特,福特,捷豹,奔驰,雷诺,标致,沃尔沃,依维柯,曼等
蒂森克虏伯(中国)投资有限公司[北京市]外资
公司简介:蒂森克虏伯是一家集材料和技术两大业务单元为一体的大型国际集团。遍布全球80多个国家和地区的近18万名蒂森克虏伯员工,致力于为可持续性发展提供创新理念和有效的解决方案。2010/11财年,这些员工创造了超过490亿欧元的销售额。材料和技术两大部门...【详细】
质量体系:ISO/TS16949
主营产品:转向系统,凸轮轴和曲轴,弹簧和稳定器
配套客户:克莱斯勒,奥迪,宝马,福特,日产,保时捷,丰田,大众,沃尔沃等
日本发条(NHK)-日本[北京市]外资
公司简介:日本发条株式会社是世界最大的发条制造厂之一,总公司在日本神奈川县横滨市。日本发条成立于1936年6月6日,简称“NHK”(Nippon Hatsujō Kabushiki-gaisha),比日本放送协会早使用“NHK”这个简称【详细】
质量体系:TS16949
主营产品:弹簧等
配套客户:本田,丰田,日产,东风,长安福特,昭和等
上海汽车股份有限