文档介绍：货代实****报告我的货代经历今天为大家找了篇货代实****报告,内容非常丰富,实际上是一个朋友的货代实****经理。希望对大家有用。刚进去什么都不懂,,明白了集装箱柜型,提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,,,上面写了shipper,联系人,联系电话,,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了,叫他把提单补料传过来,,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认•有的则是不着急的,没有办法啊,你要催他们要啊,,把提单上那些货物描述,shipper,,客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,,他们出个船东单的copy给你,然后你仔细看,和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改啊•其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,,一天没接通过,,几乎要崩溃掉,客人不断催你要提单,你不断催船公司那边,但是船公司不鸟你,所以容易拖着。终于弄完了,这样还不行,要随时注意货物什么时候到港,一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的,把货物电放代理,,那边的代理就来催了,如果搞不好,那边的柜租和仓租就多了,都是usd啊〜〜,如果出错,很容易出大事情的•而且文件又多,经常加班,接客人电话,催客人的电话,忙得手都不停,,没有空去厕所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦还好,我不是来做文件的,实****了2个月左右,公司帮我调了职位,去做指定货的cus了,我们叫客户服务的一般是国外的进口商付0/F的,,贸易双方会有L/C的合约,,一般都是国外进口商指定船公司的,看具体情况,看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价,大部分是用代理的约,因为指定货的利润很低,没有必要浪费公司自己的合约价,最重要的是海运费是代理收,我们和代理平分利润•然后我们就申请舱位,一般会比较顺利,然后把s/o给到工厂那边,他们把柜做好,,和代理那边用e-ma订联系,如果有必要的话,,这个过程很简单,但是事实上岀现的问题是很多的•有时候工厂无法及时准备好货物,或是因为出口报关delay了船,就非常麻烦,经常是和代理那边踢皮球一样,问题搞过来搞过去,•有的时候涉及那种3角贸易的,更加是麻烦,中间又来几个国外的贸易公司,问题一层层传过去,很拖延时间•-mail,,估计心理承受不了又做了几个月,另外一个市场部门好象缺人,把我顶了过去,然后我就转到那部门工作•主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的,业务的sales做的是工厂,,我们就报价格,维护价格•谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的sales谈的•一般和船公司都有合约,运费多少等等,价格好坏看你和船公司的关系如何了•一般的情况下是有任务的,,供那些业务员参考•熟悉各个船公司的船期,截关日期啊,熟悉一些经常问到的问题,比如从那里中转,,特别是竞争对手,每天要向经理报告市场变化,做个汇报•其实每个货代都有自己的优势航线,报给同行的话要根据市场的价格报,这样赚取利润•利润好坏看你能够拿到的底价和市场变化情况了,如果你在旺季而且价格又好的话,一个t赚150-,大概是3000美金的利润,你要完成这个利润才能够拿底薪,多出的按一个百分比提成,不过比平常的业务员要少很多,业务员也不能够揽同行的货•关键是用心去做,但是货代的