文档介绍：**中国旅游地理授课教师:刘清春山东经济学院区域经济研究院**旅游交通、旅游线路与旅游地理区划第4章**一、旅游交通1、旅游交通的涵义旅游者利用某种手段和途径,实现从一个地点到另一个地点的空间转移过程。客源地----旅游目的地旅游目的地1----目的地2旅游目的地景区内移动旅游目的地----客源地**(1)旅游交通是区域旅游开发和旅游业存在、发展的先决条件(2)旅游交通是旅游收入和旅游创汇的重要来源(3)旅游交通本身也是旅游活动的组成部分(4)旅游交通促进旅游区、旅游点的形成与发展(5)交通技术的进步极大地缩短了旅游时间2、旅游交通与旅游的关系(作用)**(1)公共性:一般公共交通运输(通用交通)(2)特殊性:与通用交通的区别,即游览性、舒适性、季节性、区域性(3)层次性:旅游交通网络的三个层次,即外部交通、中间交通、内部交通3、旅游交通的重要特征**(1)铁路旅游交通(2)公路旅游交通(3)航空旅游交通(4)水路旅游交通(5)特种旅游交通4、旅游交通的类型和特点**132(1)铁路旅游交通现代铁路运输采用专用轨道,实行计算机调度、控制和监控,加之受气候因素影响较小,不易发生交通事故,保证列车正点运行,便于旅游者按排行程。载客量大,单位运输成本低,价格适中。卧铺车厢可就宿车内,节约了住宿费用,十分实惠。旅客列车席位类别较多,可满足各种消费层次旅游者的多样化需要,具有良好的性价比,增强了经济实惠的优势。电气化机车直接利用电能,基本上无空气污染,已成为世界各国重点发展的绿色环保型交通方式。优势:安全正点,经济实惠,绿色环保。**12(1)铁路旅游交通劣势:缺乏灵活性和机动性。舒适性中。铁路运输专业化程度高,从路网规划、建设到列车制造、编组,乃至运力安排、调度,都需要高度集中的统一指挥,因此缺乏灵活性和机动性。铁路运输沿专用轨道运行,平稳性优于公、水运输,但受轮轨间强大摩擦阻力的影响,噪音和震感明显,因此舒适性逊航空运输一筹。**CRH1:(ChinaRailwayHighspeed1)铁道部为国营铁路第六次提速,向庞巴迪订购的高速列车车款之一。2007年2月1日,CRH1正式开始在广深线投入服务,首航车次为T971次,由广州东出发前往深圳。CRH3:原型是德国西门子CE3/VelaroE。2009年12月26日正式通车用于武广高速运行。平均时速达340千米,实现了,“千里武广半日还”。**132(2)公路旅游交通优势:灵活方便,便于游览,高效省时。公路运输路网密度大、站点覆盖面广、客运班次频繁,十分方便。团队或散客旅游者租车旅游,可以自行确定旅行时间和线路,游览、用餐和休息等非常灵活。私车出游,不受时间限制,更加灵活方便。公路运输速度较慢,贴近或穿越城乡,还可直抵旅游景区点或活动场所,因此便于旅游者观赏沿途风貌,欣赏旅游吸引物,参与各种旅游活动。公路运输可实现“门到门”直达运输,节约时间,在短距离运输中显示出便利省时的优越性。公路运输以单车为运营单位,可根据客源量的多少随时发车,从而使旅游者缩短了候车时间,相对增加了有效游览时间。