文档介绍：南京市物流业发展研究报告
东南大学系统工程研究所
2009年11月20日
主要内容
国内外物流业发展概况
南京市物流业发展现状
南京市物流业问题分析及发展建议
—————————————————1 国内外物流业发展概况—————————————————
我国物流业发展概况
世界重要港口城市物流业发展概况
我国物流业发展概况
随着经济全球化、信息化进程的加快,近几年中国现代物流业有了较快的发展。
物流基础设施建设取得长足进展
现代物流技术逐步得到应用
专业化物流企业迅速发展
全社会物流总成本占GDP的比重逐步降低
(1)东部地区
东部地区是我国经济最为活跃和发达的区域,伴随着该地区城市化进程的推进,已经形成长三角、珠三角、京津冀等城市群,该地区经济的高速增长创造了巨大的物流需求,促进了区域物流市场的繁荣,使其成为我国物流业最发达的地区之一。
长三角城市群是目前我国经济总量是大的城市群,发展的主要特点有:
物流服务水平全国领先
区域物流协作进入实质性发展阶段
现代物流支撑体系日趋完善
物流业与制造业联动发展趋势逐步显现
(2)中部地区
随着国家“促进中部地区崛起”和“加快东北老工业基地振兴”等区域发展战略的全面实施,中部地区的经济发展日益迅速,产业结构性调整与升级初见成效,社会物流需求规模和层次有了显著提升。
中原城市群是中部地区规模最大、人口最密集、经济实力最强、工业化进程较快、区位优势突出的城市群,是我国东部地区产业梯度转移、西部地区战略资源输出的枢纽和核心区域之一。其物流发展总体情况:
物流市场规模不断扩大,运营效率明显提高
交通设施建设加快,物流基础发展坚实
重点物流项目建设顺利,物流园初具规模
物流信息化改造力度加大,示范带动作用显现
(3)西部地区
近年来,西部地区物流需求不断扩张,交通基础设施、物流信息基础设施、物流园区建设步伐加快,物流企业发展水平日益提高。
以关中城市群为例,其物流业也取得了一定的成绩。
物流基础设施和装备发展初具规模
公路:形成了一个以西安为中心,贯通全省、辐射周边省市的高级“米”
字型辐射状干线公路系统。
铁路:陇海——兰新铁路的建成以及今后宝天、宝成、阳安、候西、南同
蒲、西康、宁西铁路的陆续开通,凸显了关中城市群作为承东启西、
联系南北的交通枢纽地位。
物流经营主体初步发展
(4)香港
香港地处亚太区中心,是中国南面对外的门户,拥有优良的天然深水港和高效率的大型国际机场,是世界一流的物流枢纽。物流业已经成为香港四大支柱经济之一。
海运:拥有9个码头24个泊位,由5家私营企业投资、拥有和经营,为超过200家船公司和380条航线提供服务至500个目的港。
空运:有70家航空公司提供3900定期航班由香港飞往全球130多个目的地,空港货运量自1996年起全球排名第一,目前香港每年处理超过200万吨的空运货物。
交通运输:交通四通发达,基础设施完备,为物流发展营造了有利的环境。
物流信息平台:香港是全球无线射频识别技术的重要研发地,香港特区政府把RFID技术视为物流业进一步发展不可或缺的重要推动因素,投入大量的人力、物力和财力。
物流企业:香港地区集聚了众多的国际知名物流企业,许多跨国公司纷纷来香港设立亚太区总部,或者把香港的办事处升级,用作管理区域甚至全球业务的基地。本土物流企业数量众多,约有3000家物流企业,主要从事货运贷理和集装箱拖车等业务。
世界重要港口城市物流业发展概况
随着现代物流与电子商务紧密结合的物流高科技技术、先进设备和管理手段的广泛应用,国外发达,在区域或者行业内已经形成了以共同配送为主导的物流发展趋势,物流企业也逐渐向集约化、协同化和全球化方向发展。
(1)汉堡
汉堡港位于德国北部易北河下游谷地北端,是一个深入内陆100多公里的内河港口,是一个兼河港、海港和自由港为一体的市内港口,是两欧斯堪的纳维亚地区的主要海港和口岸之一,是西欧主要进出口贸易中心。
汉堡的物流业发展状况:
汉堡港的集疏运系统相当发达,公路、铁路、水路运输发展均衡。通过铁路运输可以直接到达东欧、南欧等地;内河水路运输与欧洲丰富的水网相连接;发达的沿海支线运输则可以通达波罗的海沿岸国家和英伦三岛。
拥有先进的物流信息化系统,高效的物流服务。拥有著名的DAKOSY,即数据通讯系统,与德国铁路全面联网,因而提高了运输效率;与海关联网,因此能进行计算机输入报关。货物代理可在汉堡作为入境港使用EDI通讯方式办理欧盟的海关手续。
政府制定了一系列的港口物流优惠政策。凡进出或转运货物在自由港装卸、转船和储存,不受海关的任何限制,货物进出不要求立即申报查验,甚至45天内转口的货物也无需记录;货物储存的时间不受限制;