文档介绍：保险中介资格考试模拟题2
一、单项选择题(每题 1分,共30分)
1 .下列说法正确的是( ) 。
A .投资者投入的资金是保险经纪人资金的惟一来源
B .保险经纪人的收入正由服务费收入形式向佣金收入形式转变
C .服务费逐渐成为保险经纪人之间竞争的武器
D .佣金收入是保险经纪人收入的惟一来源
2 .根据我国《保险经纪公司管理规定》,设立保险经纪公司的最低实收货币资金为人民币( ) 万元。
A . 100 B . 500 C . 1000 D . 5000
3 .根据我国现行规定,申请设立保险经纪公司时,持有《资格证书》的经纪人员不得少于员工人数的( ) 。
A . 1 / 3 B . 1 / 2 C . 20 % D . 30 %
4 .我国《经营保险经纪业务许可证》的有效期为( ) 。
A . 1 年 B . 2 年 C . 3 年 D . 5 年
5 .要求对过去或投保当时的事实作出如实陈述的保证是( ) 。
A .确认保证 B .承诺保证 C .明示保证 D .默示保证
6 .按保险公司法的规定,从历年的利润中提存的是( ) 。
A .注册资本 B .公积金 C .保费准备金 D .赔款准备金
7 .按我国《保险法》规定,保费准备金提取的比例是当年入账保费的( ) 。
A . 20 % B . 30 % C . 40 % D . 50 %
8 .下列关于保险产品的说法不正确的是( ) 。
A .保险产品的有形性 B .保险产品的需求的潜在性
C .具有使用价值和价值 D .劳务产品的可替代性
9 .有效的保险市场需求必须具备的条件是( ) 。
A .消费者对于某一保险商品有兴趣
B .消费者有足够的缴费能力及与保险商品足够接近
C .消费者满足保险公司的投保限制
D .消费者对某种保险商品有了足够的了解和信任
10 .风险发生造成的财产及人身实际损失成本,称为( ) 。
A .风险价值 B .风险间接损失成本 C .风险直接损失成本 D .风险损失无形成本
11 .风险发生造成的直接损失成本和间接损失成本构成( ) 。
A .风险价值 B .风险损失的实际成本 C .风险损失的无形成本 D .责任风险的成本
12 .当( ) 时,表明处于安全状态。
A. 实际估测的结果小于安全指标 B .实际估测的结果大于安全指标
C .实际估测结果等于安全指标 D .实际估测值为零
13 . ( ) 是指在风险识别和风险衡量的基础上,把风险发生的概率、损失严重程度,结合其他因素综合起来考虑,得出系统发生风险的可能性及其危害程度,并与公认的安全指标比较,确定系统的危险等级,然后根据系统的危险等级,决定采取相应的风险管理措施。
A .风险暴露 B .风险识别 C. 风险衡量 D .风险评价
14 .我国现行《企业财产保险综合条款》规定的保险赔偿方式是( ) 。
A. 保险人向被保险人支付赔偿款 B .保险人重置受损保险财产
C .保险人恢复或置换受损保险财产 D .保险人修理受损保险财产
15 .若财产保险合同中约定有重置条款,则( ) 有权选择重置受损保险财产的赔偿方式。
A. 被保险人 B .投保人 C .保险人 D .受益人
16 .以下不属于企业财产保险承保对象的是( ) 。
A. 工商建筑业 B .国家机关 C .家庭手工业者 D .社会团体
17 .以下对于远洋船舶保险航程保险的保险期限的表述,错误的有( ) 。
A .不载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始,至目的港抛锚或系缆完毕时为止
B .载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始,至目的港抛锚或系缆完毕时为止
C .载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止
D .载货船舶的责任终止时间最多不得超过自船舶抵达目的港当日午夜零时起的 30 天
18 .我国沿海、内河船舶保险的险别有( ) 。
A. 基本险、全损险 B .全损险、一切险 C .基本险、一切险 D .平安险、一切险
19 .远洋船舶保险定期保险中,被保险船舶如在延长时间内发生全损需加付( ) 保费。
A . 4 个月 B . 6 个月 C . 8 个月 D . 12 个月
20 .邮包运输保险的险别有( ) 和邮包一切险。
A .邮包基本险 B .邮包附加险 C .邮包险 D .邮包综合险
21 .我国航空运输货物保险规定,如果被保险货物没有抵达保险单载明的目的地收货人仓库,则保险责任在( ) 后满 30 天为止。
A .飞机抵达目的地 B .被保险货物在最后卸载地卸离飞机
C .被保险货物开始转运 D .被保险货物进行非正常运输的储存
22 .安装工程保险第三者责