文档介绍：打造一流物流服务供应链
报告人:洪水坤
日期:2009年10月23日
金融危机时期物流业的现状
打造现代物流服务供应链是物流产业升级的核心
诚通集团打造物流服务供应链的实践
内容:
金融危机中断了物流业快速增长势头
各物流细分行业经济效益明显下滑或发展趋缓
部分物流企业面临生存压力或退出市场
危机要求国内物流业加快产业升级
一、金融危机时期物流业的现状
一、金融危机时期物流业的现状
金融危机中断了物流业快速增长势头
经济危机前:物流产业
发展呈现良好势头。
目前国家各项经济景气
指数指标逐渐企稳回暖,
但我国物流业所承受的
这次金融风暴所带来的
严峻考验仍将持续。
一、金融危机时期物流业的现状
各物流细分行业经济效益明显下滑或发展趋缓
运输业:
公路运输方面,因货量减少,运力相对过剩,运价大幅下降。
航空运输方面,国航等三大中央企业2008年共出现282亿元经营亏损。今年1-%。
水运方面,今年1-8月,水运中央企业收入效益深度下滑,%,相当于全年预算的65%,%,%;累计亏损30亿元,。
仓储业:
业务收入下降幅度较大,造成部分企业亏损,甚至无力支付规费和人工、税收成本。
各种案件增多。包括盗抢货物、串谋诈骗、虚假仓单、伪造提单、违约、毁约、弃单等。
质押监管业务风险增大。
一、金融危机时期物流业的现状
货代业:整个外贸行业遭遇寒冬,直接影响国际货代业。各企业业务量下降、资金紧张、风险增大、利润下降甚至出现亏损。
信息业:金融危机使得IT服务与产品提供商的价格作出下调,但对很多物流企业业绩影响也很大,使得这些企业IT投资降低或者放慢步伐。
一、金融危机时期物流业的现状
部分物流企业面临生存压力或退出市场
现状:95%为中小企业,物流系统效率低,物流成本高,基础设施配套性、兼容性差,物流技术装备水平低。
直接体现:2008 年第四季度开始,几乎所有运输物流的相关领域出现了降价风潮。
物流企业普遍遭遇市场销售萎缩、业务减少、成本升高、利润大幅下降,甚至出现亏损的局面,有的已退出市场。
一、金融危机时期物流业的现状
危机要求国内物流加快产业升级
宏观经
济困境
外资巨
头侵入
金融危机使其押宝中国,凭借资金和技术优势加快网络布局,抢占核心城市和高端市场,同时采取逆势大幅降价抢占份额
物流企业之间
竞争日益加剧
该如何应对?
采取措施:
强化企业内部管理及发展理念
打造企业核心竞争能力
吸纳人才和发挥作用
企业创新实践和物流管理信息化
目的:
缩短与发达国家物流差距
是实施产业结构调整、优化、升级的机会
二、打造现代物流服务供应链是物流产业升级的核心
此次金融危机冲击最重的是提供基本物流服务,附加值以及技术含量低的物流企业,加快物流产业升级已迫在眉睫。
物流服务供应链本质上是物流服务能力供给链,以物流服务集成商为核心,为产品供应链提供仓储、运输、装卸、剪切、加工、配送、货代、金融、咨询等集成化物流服务,可以自身提供,也可以组织整合物流资源,各成员基于能力的分工与合作实现关系协同,弥补自身运营能力的不足,避免资源过剩并实现共赢。
为实现物流企业的产业升级,在国家层面和企业层面都应引起一些必要的思考。当前,在物流组织方面,政府各部门并没有完全形成合力,部门分割、垄断,管理费用太高,市场化不足,地区封锁的现象依然突出,尚未建立公正、公平、公开的物流竞争市场。
要形成可控与自由运作的现代物流机制,在组织各部门协调合作方面,政府大有可为,采取相应政策和组织手段将有利于物流服务供应链的建立。
服务的集成化
服务的科技化
服务的增值化
服务的绿色化
二、打造现代物流服务供应链是物流产业升级的核心