文档介绍：第二章经济活动区位及影响因素分析
第一节经济活动区位的基础概念
第二节要素投入对经济活动区位的一般影响
第三节区域环境对经济活动区位的一般影响
第四节交通对经济活动区位的一般影响
第一节经济活动区位的基本概念
一、区位与区位理论
二、区位条件与区位因子
一、区位与区位理论
(一)区位
“区位”源于德文的“standort”,是1882年
。区位在1886年被译为英
文“location”。
区位的主要含义是某事物占有的场所,但也含有“位置、布局、分布、位置关系”等方面的意义。由于区位理论研究的是人类活动所占有的场所的理论。
区位是人类活动(人类行为)所占有的场所。
(二)区位理论
1. 区位理论的定义
(1) 区位理论:人类活动所占有的场所的理论。他研究人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合,探索人类活动的一般空间法则。
(2) 区位主体:区位中占有场所的事物,如政、经、文
(3) 区位理论体系:经济区位论: 农业、工业、商业、聚落区位论
2. 区位理论的基本内涵
(1)人类活动的空间选择;举例
(2)空间内人类活动的最佳组合方式和空间形态。举例
二、区位条件与区位因子
(一)区位条件
1. 问题
为什么现实中人类活动并不是均匀地分布在地球的表面,而是仅仅在局部地点(场所)上进行?
其原因是,不同的场所具有不同的属性或资质,即区位条件不同,能够满足的人类活动也会不同。人类对活动场所的选择在很大程度上取决于区位条件的好坏。区位主体不同,区位条件选择也不相同。
2. 区位条件的概念
区位条件是区位(场所)所特有的属性或资质。可以分为主要的区位条件和次要的区位条件。(p36)
工业区位因子
(转引自坂本英夫,,)
3. 区位条件的特性
区位条件是相对于区位主体而言的。区位主体不同,区位条件随之不同。如:工业和农业
区位条件随其他条件的改变而变化。如交通运输技术发展,制造工艺进步,物耗和投入比例变化,工业活动在进行区位选择时考虑的区位条件会发生变化。
(二)区位因子
1. 概念
区位因子(或称区位因素)是指影响区位主体分布的原因。
最早提出区位因子的韦伯,将区位因子定义为经济活动发生在某特定地点而不是发生在其他地点所获得的优势,即特定产品在某处生产比在其他场所生产所产生的费用降低的可能性,也即费用的节约。