文档介绍：TB10424-2010JXXX-eptanceofrailwayconcreteengineering(报批稿)红色为修改2010—XX—XX发布2010—XX—eptanceofrailwayconcreteengineeringTB10424-2010JXXX-2010主编单位:中铁三局集团有限公司批准部门:中华人民共和国铁道部施行日期:2010年XX月XX日2010年·北京前言本标准是根据铁道部《关于印发2009年铁路工程建设标准编制计划的通知》(铁建设函〔2009〕34号)的要求,在《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设〔2005〕160号)的基础上,充分吸纳京津、武广、郑西、合宁、合武、石太、东南沿海、沪宁等高速铁路的建设、运营经验编制而成的。本标准的编制工作紧紧把握高速铁路总体技术路线,坚持高起点、高标准,通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,形成了符合我国国情、路情,具有自主知识产权的中国高速铁路混凝土工程施工质量验收标准。本标准由10章组成,其内容包括总则、术语、基本规定、模板及支(拱)架分项工程、钢筋分项工程、混凝土分项工程、预应力分项工程、砌体分项工程、特殊混凝土(砂浆)、混凝土实体质量核查,另有11个附录。本标准的主要内容如下:“六位一体”建设管理要求,对质量、安全、工期、投资控制、环境保护和技术创新提出了针对性管理措施。,为管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化提供了配套性标准规定。,从积极推广机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度明确了指导性原则要求。,在源头控制、过程控制、细节控制方面明确了建设各方的关键性工作内容。、可靠性、耐久性和系统使用功能等方面的质量目标要求,保证高速铁路安全平稳运营。,增加了工序操作责任人的记录要求,体现对管理层、技术层、作业层人员的质量责任追溯。、组织程序、实施方法和工作内容。、质量指标和检验方法,质量检测工作更趋科学、合理、先进、有效。,制定了针对性控制措施。,确保其强度、刚度、稳定性和连接可靠性。,强化了钢筋的原材料质量控制。、级配不合格时,必须进行冲洗、筛分并经检验合格方可使用的要求。,可仅对外加剂用量、粗骨料分级比例、砂率进行适当调整的规定。、需水量比和烧失量等技术要求,与现行产品标准协调一致。,以充分利用现有资源。,细化了不同环境条件下的矿物掺和料用量范围,保证结构的耐久性。。,规定了必须采取减水剂和引气剂双掺方式进行配制的要求。,试件浸泡时间由28d调整为56d。本标准全部条文均为强制性条文,必须严格执行。在执行本标准过程中,希望各单位结合工程实践,认真总结经验,积累资料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见和有关资料寄交中铁三局集团有限公司(太原市迎泽大街269号,邮政编码:030001),并抄送铁道部经济规划研究院(北京市海淀区北蜂窝路乙29号,邮政编码:100038),供今后修订时参考。本标准由铁道部建设管理司负责解释。主编单位:中铁三局集团有限公司。参编单位:中国铁道科学研究院、中铁十二局集团有限公司。主要起草人:王金薛吉岗谢永江黄直久王新洁朱长华赵德学段九生许镇国唐南生安明喆李化建仲新华王保江张明龙王秀芬赵永刚主要审定人:安国栋苏全利米隆吴明友薛育秀傅锋王森鹤张先军李启棣张奕斌宿万章国辉钱树青梅红目次1总则 12术语 33基本规定 94模板及支(拱)架分项工程 (拱)架安装 (拱)架拆除 155钢筋分项工程 236混凝土分项工程 457预应力分项工程