文档介绍：民航概论——飞机的基本结构机身机翼尾翼起落架飞机基本结构动力装置仪表设备起落架机翼机身尾翼机身机身是飞机的主体,成筒状,把机翼、尾翼和起落架连接在一起,成流线体。主要功用如下:装载乘员和货物安置各种系统设备连接机翼、尾翼、发动机等部件固定发动机和起落架机身的组成飞机驾驶舱客舱货舱后部与尾翼相连各种仪表和操纵装置旅客、货物、燃油座椅、通风以及救生设备增压舱机头前机身、中部机身尾部机身辅助动力装置()机翼是飞机最主要的部件之一,其主要功用是产生升力,以支持飞机在空中飞行,同时也起到一定的稳定和操作作用。机翼装置油箱和设备安装增升装置和副翼固定起落架和发动机机翼优点:干扰阻力小;视野好;机身离地近,易装货,发动机离地高缺点:起落架不易收放上单翼飞机优点:气动阻力小。缺点:翼梁穿过机身,影响客舱容积中单翼飞机优点:离地进,起落架短,降落稳定性好,易收放,维修方便;机舱空间不受影响缺点:气动阻力大,不易装货,视野不好下单翼飞机根据机翼在机身上的安装形式和部位,可分为:大部分军事运输机采用上单翼布局民航飞机一般不采用中单翼布局大部分民航运输机采用下单翼布局机翼附件部分副翼:指安装在机翼翼梢后缘外侧的下部分可动的翼面。为飞机做横滚机动的主操作舵面。机翼附件部分前缘缝翼:安装在机翼前缘的一段或几段狭长小翼,是靠增大翼型弯度、延缓气流分离来使升力增加的一种增升装置。目前所使用的大多是自动式前缘缝翼。机翼附件部分襟翼:一般的襟翼位于机翼后缘,靠近机身,在副翼的内侧。襟翼放下时,既增大机翼的升力,同时也增大飞机的阻力,因此通常在起飞阶段,襟翼只放下较小的角度,而在着陆阶段才放下到最大角度。机翼附件部分