文档介绍：蒅飞行员心理管理2011-10-2307:17|(分类:默认分类)膂???怎么样的飞行员才是健康的飞行员?在过去的飞行医疗体系中,过于强调一个飞行员的体格健康,而忽略了心理健康。这当然与飞行职业封闭的历史渊源有很大的关系。?螁改革开放以前,飞行职业基本上没有什么更大的流动,没有更多的来自社会变革的影响和压力。所以那个时代的飞行员,心理问题不会受到太多的干扰。?芈但时至今日,改革大潮已经敲开了民航的大门,各种形式的改革,冲击着飞行领域的原有体制,同样飞行员的职业也受到了来自于社会更多的挑战,因此飞行员心理因素的不稳定状态,要远远超过以前,如果仍沿袭着以往检验飞行员健康状况的标准,势必不合时宜,而且涵盖了许多的隐患。?膄时至今日,重视飞行员的心理健康,与重视飞行员的体格健康,具有同等重要的意义。?节在这个时代,适航的飞行员的标准,应为“身心同时健康”!?膂蚆但是,作为掌握整个飞机和旅客安全的飞行员,是否具有身心健康的这个意识呢?这正是目前广大飞行员严重缺乏的必要概念。?芇莁按照以往惯例,当飞行员登上飞机时,首先关注的是航空器安全与否,却从来没有考虑过自己的心理和精神状态是否适航!?艿莈对于飞行员的适航性,国际上通用的词汇是fitness。该词的英文原意是“适合、适切性、健全性、健康。”什么是真正的身心健康,应该定义为:生理和心理处于高效率工作状态,无疲劳现象,能有效地对抗各种压力和外界环境的改变。从这一定义上,不难看出,真正的健康很大程度上是取决于心理的。?羆蒁早在2000多年前,柏拉图就曾经说过:“生理与心理的健康的平衡是最重要的。”体格的健壮对于一名合格的飞行员来说是必要的一个方面,但我们更应要求他具有良好的精神活动能力(PsychomotorPerformance),这两个方面是互为补充,不可分割的。那么,什么才是良好的精神活动能力?它包括以下三个主要方面:?螀肀一、外向型性格:首先,现代民航飞机都是由一名以上飞行员驾驶的,外向型的性格的人比较容易与机组其他成员进行流畅的沟通与交流,能够保障驾驶舱内信息的传递和共享。另外,外向型性格的人比较能够及时地向外界宣泄自身的压力,有利于暴露问题和解决问题。?螅薁二、自信、自觉和自尊(Self-confident,Self-awarenessSelf-esteem)。自信、自觉和自尊是自我意识的三个不同层面,三者互为矛盾又互为补充。过于自信或过于自卑都是不对的,过于自觉和过于自尊当然也不对。?膁总而言之,就是要正确摆正自我位置,处理好自我在整个机组中的地位,正确有效地发挥自我的作用,从而实现驾驶舱资源利用的最大化。?薈薄三、记忆能力。记忆能力包括长期记忆能力和短期记忆能力。?蚁长期记忆能力在飞行工作中包含对应急工作熟记项目的记忆和对常用程序、设备使用方法的记忆等等。?薂短期记忆能力则是指对管制员放行许可的复诵,对当日飞行情况的了解等等。在飞行实践中,更重要的是飞行员不但要有良好的记忆能力,还要保证在紧急情况下,在巨大的精神压力下保持良好的记忆能力。据西方心理学家调查,当人处在外界压力情况时,其记忆力会明显下降。芀薇因此,我们说,一个合格的飞行员(机组人员),必须能够在巨大压力情况下,始终保持良好的记忆能力。?螁虿综上所述,所谓的身心健康,它包括良好的精神活动能力和健壮的体魄两个方面,它们互为补充,不可分割。无论是精神活动能力还是体魄方面出现问题,都会直接或间接地影响飞行安全。?螇莅在航空界,人们普遍地将飞行员身心健康状况不良现象称之为飞行员失能(Incapacitation)。一般将飞行员失能划分为全部失能和部分失能两大类。?螁聿全部失能是病理性的,它一般是指飞行员身体某个或某些部位不适而导致对飞行安全的影响。?葿导致这种病理性失能的原因有很多,据ALPA的统计,主要有两类病理原因,一类是心血管疾病,约占1/7的比例。而且,因心血疾病导致的失能是致命的。?肄另一类是肠胃功能不正常(gastrointestinal),这是一种极其常见的病症,相信许多同行们都曾体验过飞行过程中胃痛或拉肚子。这一类病理性失能虽不致命,但经常发生或群体出现也会给飞行安全带来不小的影响。解决这一问题的办法,主要靠加强机组合物的管理。?膅几十年以来,航空界的同仁通过多年的研究和实践,发现了不少行之有效的方法。例如给机长和副驾驶配备不同的餐食和间隔用餐时间等等。只要航空公司和配餐公司能够切实地将这些措施贯彻下去,应该是能够有效地对这一病理性失能进行控制的。?蒀袇部分失能是非病理性的,一般是由于疲劳、心理压力过重、激励作用不当等诸多心理因素带来的。飞行员的心理压力过重,必然会导致其体力和精神活动能力下降。?***也许有人会问:“我经常被繁重的航班任务压得喘不过气来,只要挺一挺也就过去了,并没有对飞行造成多大的影响啊!”让