文档介绍：:..济宁市孔孟旅游快线邹城段工程环境影响报告书(简本)济宁市云轨交通有限公司2017年5月济宁市孔孟旅游快线邹城段工程线路示意图目录HYPERLINK\l"_Toc482448903" 1HYPERLINK\l"_Toc482448904" 4HYPERLINK\l"_Toc482448905" 5HYPERLINK\l"_Toc482448906" 5HYPERLINK\l"_Toc482448907" 8HYPERLINK\l"_Toc482448908" 8HYPERLINK\l"_Toc482448909" 10HYPERLINK\l"_Toc482448910" 10HYPERLINK\l"_Toc482448911" 11HYPERLINK\l"_Toc482448912" 11HYPERLINK\l"_Toc482448913" 11HYPERLINK\l"_Toc482448914" 13HYPERLINK\l"_Toc482448915" 13HYPERLINK\l"_Toc482448916" 14HYPERLINK\l"_Toc482448917" 14HYPERLINK\l"_Toc482448918" 15HYPERLINK\l"_Toc482448919" 15HYPERLINK\l"_Toc482448920" 16HYPERLINK\l"_Toc482448921" 16HYPERLINK\l"_Toc482448922" (1)项目基本概况项目名称:孔孟旅游快线邹城段建设性质:新建建设单位:济宁市云轨交通有限公司线路走向:线路沿国道104、峄山北路、峄山中路、峄山南路敷设工程概况:本项目为济宁市孔孟旅游快线先期建设示范段,即孔孟旅游快线邹城段,项目选址位于济宁市邹城境内。段落位于原宪站与孟庙站之间,线路长度约为10km,北起原宪站,南至孟庙站,主要国道104、峄山北路、峄山中路、峄山南路敷设,该段落自北向南分别设置有7座车站:原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站,该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式,车站均为高架车站。该段线路与规划的济宁市城市轨道交通4号线之间设置有1座换乘车站,为太平站。本示范段不含停车场、车辆段、主变电站等工程建设。示范段预计2017年12月底通车空载试运行。(2)工程主要技术标准①线路正线数目:双线线路最小曲线半径:不小于100m最高行车速度:80km/h②车站本工程设置7座高架车站。③车辆编组采用4辆编组,每辆均为动车,每节车设2个单轴转向架。编组方式:×Mc+M+M+Mc2×其中:Mc带司机室动车;M动车;×密接式自动车钩;+半永久式车钩。④车辆及主要参数本工程车辆选用比亚迪云轨列车。车辆主要结构尺寸:车辆长度(中间车)10930mm车辆长度(带司机室头尾车)14050mm列车长度(4编组)52810mm车辆最大宽度3165mm车辆高度(空调顶部距轨面)3020mm车辆总高度≤4220mm车门开度1300mm车门高度1850mm客室内净空高度2200mm地板距轨面高度(AW3)470mm⑤行车安排6:00~22:00,全天16小时。⑥列车运行交路本项目的工程定位和客流总体需求,此次研究阶段初步推荐本工程采用全交路运行,下阶段待有详细客流资料后可针对细部客流特征研究小交路等运营方案。a初期列车交路初期线路实施区段为弘道路站-邹城汽车南站,,系统采用4辆编组,则高峰小时开行13对列车,。b近期列车交路近期线路运营交路长度与初期一致,,系统采用4辆编组,高峰小时开行20对列车,最小行车间隔3min。c远期列车交路远期线路运营交路长度与初、近期一致,,系统采用4辆编组,高峰小时开行28对列车,。⑦车站结构车站采用"桥、建"完全分开,车站主体采用现浇钢筋混凝土框架结构形式,与区间桥梁设缝脱开,可不考虑列车移动荷载影响,按照建筑相关规范设计。(3)主要工程组成表1-1本工程主要建设内容组成表工程名称建设内容建设规模主体工