文档介绍：2018/6/6交通运输系统工程1一、交通运输系统组成因素二、交通运输系统的特点三、系统功能四、交通运输系统的结构五、基础理论六、交通运输系统决策支持系统七、发展趋势2018/6/6交通运输系统工程2一、交通运输系统组成因素1、交通运输系统是一个复杂的巨大系统固定设备—移动设备—2、交通运输系统具有五大特征1、明确的目的性2、是一个整体3、系统的层次性4、环境系统的密切性5、系统的最终能力决定于协调2018/6/6交通运输系统工程3二、交通运输系统的特点1、交通运输系统是一个连续性过程系统运输生产的连续性;运输生产时间的连续性。2、开放性3、网络性—四通八达4、动态性—波动5、多功能、多环节、超区域2018/6/6交通运输系统工程4三、系统功能1、服务功能—运输需求2、生产功能(运输功能)—社会生产必需3、城市功能—城市活力4、循环功能—物质生产过程的循环5、国防功能—国家安全的保证2018/6/6交通运输系统工程5四、交通运输系统的结构1、运输方式结构——五种运输方式2、交通运输系统设备结构——固定设备;移动设备3、交通运输系统运输网结构——运输网的线路功能结构——层次结构(全国、区域、城市)2018/6/6交通运输系统工程6五、基础理论1、系统科学理论——系统工程学;综合、系统、大系统理论、多目标决策。——系统科学方法论;系统方法的构成(整体性原则;相关性原则;综合性原则;目的性原则;层次性原则;环境性原则)及各种方法论。2、经济科学——社会生产力诸要素及其相互之间的联系——生产、交换、分配、消费各个环节及其生产关系的规律——研究客观规律、制定规划和措施2018/6/6交通运输系统工程73、交通运输学科——交通运输法学(法规)——交通运输经济学——交通运输工程学(硬件、设计、施工)——交通运输学(运输、行车组织、客货运组织)4、决策科学使系统的人、财、物诸要素进行恰当的组合,使硬设备系统功能达到动态最优,发挥最大效益。科学决策的标志:决策的定性向定量描述的可信度增加。定量描述必须建立在硬设备的特征、各子系统的内在联系的基础上,建立各种数学、物理、模拟模型,为重大决策进行预测、评价、优化等。2018/6/6交通运输系统工程8六、交通运输系统决策支持系统交通运输系统是一个开放系统,与环境系统密切相关,因此,与外环境的能源、信息交换是交通运输系统决策不可忽视的重要因素。耗散结构理论——增加有序度,达到新的平衡。外环境系统对交通运输系统的干扰所引起的响应问题、系统的稳定问题是十分重要的因子。要求在系统更大的范围内外延;时间是动态的,这关系到系统决策的稳定性和适应性。国外的研究主要是模型定量分析,交通调查、预测优化、控制、评价、规划、经济分析、能源分析、环保分析、安全分析、政策分析和运输规划的动态仿真。2018/6/6交通运输系统工程9决策支持系统的定义:以管理科学、运筹学、控制论和行为科学为基础,以计算机技术、仿真技术、人工智能技术和信息技术为手段,面对半结构化和非结构化的决策问题,辅助和支持决策者的决策活动,具有智能作用的人-机集成系统。目的——提高决策的效果;方式——人-机交互,提供数据、信息,提供决策参考方案,评价和优选。交通运输决策支持系统发展三个过程:(1)建立管理信息系统和数据库;(2)建立决策支持系统和程序库;(3)决策支持系统自适应化与监测系统组合,形成“人-机”自适应管理系统。2018/6/6交通运输系统工程10决策支持系统在交通运输系统中的作用:1、根据交通运输系统分析的管理层次,决策可分为三个层次,高层、中层、基层。高层决策(宏观决策)——交通运输发展方向;发展速度与国民经济发展匹配关系;交通运输方式选择;交通运输结构;投资规模;运输价格制定的等。中层决策(行为决策)——交通运输资源分配;营运服务指标体系和营运指标制定;营运调度措施;各种运输方式内部管理。基层决策(运输生产过程决策)——解决实际营运过程中生产性的决策问题;内容具体、时间性强,例如车辆调度、列车调度等。