文档介绍：要摘概念和特点等基本要点,为陆港物流园区形成机理深入研究奠定了理论基础。紧接着将目前,全国各地建设陆港物流园区的方案不断出台,甚至一个地区规划建设数个陆港物流园区,这显然不利于其健康发展。因此,明确是什么条件和内在动力促使陆港物流园区的形成,理顺陆港物流园区的形成机理就显得尤为迫切。本文以物流集成化理论为主旨,应用系统分析法以及数据分析法等方法,总结分析相关理论,提出一般陆港物流园区的形成机理以及发展三段论。全文从陆港的概念入手,逐层递进,分析阐述了陆港、陆港物流、陆港物流园区的陆港物流园区的形成机理分成形成动因与形成条件两部分进行深入研究,通过数据分析和理论总结,力求研究结论论证充分,提出陆港物流园区形成机理“四动因、三条件’’理论。同时,结合陆港物流园区发展现状,借鉴国内外海港物流园区的发展过程,作者从陆港物流功能不断完善的角度出发,将陆港物流园区的发展分为三个阶段:依港港ǜ陆港灰栏陆港ㄇ磺陆港云谑迪致礁畚锪髟扒阶段化、有序化发展。最后,针对西北地区经济、物流和陆港物流发展现状,以西安国际港务区作为实例进行研究,力求为其它地区的陆港物流园区规划建设提供现实指导。关键词:陆港物流园区、形成机理、交易成本
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导师签名:一一蕈导、望污、荡年夕月争日际扇砂阾月/厂日论文独创性声明年乡月午日论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第一章绪论研究背景一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术,⒄瓜肿物流产业作为许多国家国民经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济的服务模式,正在全球范围内迅速发展。自世纪年代中期以来,随着经济全球化和信息化进程的加速,现代物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴服务业,在世界范围内广泛发展,被称为“现代物流革命”和“第三利润源泉”。自世纪年代我国由日本引入物流这一概念,当时译为“实物物流”、“物流”、“物流分销管理”等,在一些部门和领域进行了初步实践。进入世纪以来,国内物流热持续升温,发展势头相当迅猛,在国民经济中的地位和作用受到前所未有的关注,人们越来越认识到物流产业的发展是促进经济发展和经济效益增长的“加速器”。物流作为提高市场竞争力的关键因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场,逐步受到中央、地方政府及企业的重视。在年《中国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中,专设一节论述“大力发展现代物流业馐俏夜飞鲜状谓锪饕敌唇迥旯婊以此明确了物流在国民经济中的产业地位。特别是年展裨河》ⅰ段锪业调整与规划方案》,将物流业与钢铁业、汽车业等大产业作为振兴经济方案的重要一环,这为在危急中的物流业发展壮大提供了良好的政策支持。同时,随着年月日交通运输部“三定”方案的出台,也正式明确了物流业的管理机构,这为物流业的良好发展打下了坚实的领导基础。进入新世纪以来,我国物流业总体规模快速增长,服务水平显著提高,发展的环境和条件不断改善,为进一步加快发展奠定了坚实基础,但同时也存在总体发展水平较低,物流成本高等缺点。综合分析我国物流业发展现状如下:锪饕倒婺?焖僭龀年,#,比年增长倍,年均增长%。年,%。锪饕捣⒄顾较灾岣长安大学硕士学位论文
锪骰∩枋┨跫鸩酵晟其中沿海万吨级以上泊位个,拥有民用机场觥N锪髟扒ㄉ杩J计鸩剑物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要,物流服务的组织化和集约化程度和服务外包;传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸,加快向现代物流企业转型;一批新型的物流企业迅速成长,形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与谋嚷剩甑%,为物流业发展提供了良好的设施条件。截至年底,全国铁路营业里程甇万公里,,储、配送设施现代化水平不断提高,一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代,物流信息化建设有了突破性进展。锪饕捣⒄够肪趁飨院米国家“十一