文档介绍：汽车构造 总论发动机:燃烧燃料而发出动力,再通过底盘的传动系驱动汽车行驶。底盘:接受发动机的动力使汽车产生运动,并保证汽车正常行驶。由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。车身:驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。(电气设备):汽车的用电设备。三大总成一、汽车总体构造三、柴油机(DieselEngine);不易蒸发;自燃温度低。(图1-4)混合气形成:柴油机不用化油器,燃油直接喷射入气缸内。点火方式:压燃,无点火系统。 ~22,汽油机为6~9;最高转速较低柴油机2500~3000rpm,汽油机4000~7000rpm;热效率较高柴油机为30~42%;汽油机为20~38%油耗较低比汽油机低约30%质量较大制造、维修费用高喷油泵、喷油器的制造难度大振动、噪声较大工作粗暴排气污染小过量空气系数大,燃烧比较完全,CO、HC、NOx的排放量较少。六、发动机总体构造曲柄连杆机构:把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩,以向工作机械输出机械能。(力→转矩;直线运动→转动)配气机构:按要求定时开启和关闭进、排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气及时进入气缸,废气及时从气缸排出。供给系:把燃油和空气混合成合适比例的可燃混合气供入气缸以供燃烧, 并将燃烧生成的废气排出发动机。点火系:按照点火次序在规定时刻产生电火花点燃气缸中已被压缩的混合气。冷却系:把发动机的部分热量散发到大气中,以保证发动机正常工作。润滑系:减少摩擦阻力以减轻零件的磨损,并有冷却和清洗磨擦面的作用。起动系:使静止的发动机起动以转入自行动转。进排气系:2个机构5个系统第四章汽油机燃油供给系组成(图4-1)燃油供给装置:(图4-37)油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管;空气供给装置:(图4-46)空气滤清器;可燃混合气形成装置:化油器;可燃混合气供给及废气排出装置:(图4-45)进气管;排气管、消声器。燃油供给装置空气供给装置可燃混合气形成装置可燃混合气供给装置废气排出装置气缸第五章柴油机供给系柴油机与汽油机主要不同点(图1-4)混合气形成:柴油机不用化油器,燃油直接喷射入气缸内。点火方式:压燃,无点火系统。柴油机的特点压缩比高柴油机16~22,汽油机为6~9;最高转速较低柴油机2500~3000rpm,汽油机4000~7000rpm;热效率较高柴油机为30~42%;汽油机为20~38%油耗较低比汽油机低约30%质量较大制造、维修费用高喷油泵、喷油器的制造难度大振动、噪声较大工作粗暴排气污染小过量空气系数大,燃烧比较完全,CO、HC、NOx的排放量较少。组成(图5-1)燃油供给装置:油箱、输油泵(低压油泵)、滤清器、喷油泵(高压油泵)(图5-12)(图5-11动)、喷油器(油嘴)(图5-8)空气供给装置:空气滤清器、进气管混合气形成装置:燃烧室(图5-3)(图5-4)废气排出装置:排气管、消声器第七章发动机冷却系类型风冷系水冷系组成(图)(图7-2) 水泵、节温器、散热器(水箱)、风扇、水温表。冷却强度调节装置百叶窗、风扇离合器——改变空气流量。节温器——改变水流量:(图7-15)控制大循环(冷却水通过散热器)或小循环(冷却水不通过散热器)。第八章发动机润滑系组成:(图)EQ6100发动机:油底壳集滤器机油泵粗滤器润滑面BJ492发动机:(图8-3)油底壳集滤器机油泵粗滤器细滤器润滑面旁通阀安全阀需润滑的部位:(图8-1)曲轴:主轴颈、连杆轴颈;凸轮轴:轴颈、凸轮工作面、偏心轮工作面、螺旋齿轮;正时齿轮;活塞销-活塞、活塞-缸壁;摇臂轴-支座;挺柱-座孔;机油泵传动轴-座孔;细滤器旁通阀曲轴箱通风自然通风:将曲轴箱内的气体直接导入大气中。强制通风:将曲轴箱内的气体导入进气管内。(图8-15、图8-16) 强制通风中,曲轴箱和进气阀之间装流量控制阀(PCV阀)。是防止低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出的单向阀。(图8-18、图6-14)汽车底盘组成:传动系、行驶系、转向系、制动系。第十二章汽车传动系传动系的主要功用:减速、变速:减速增矩;变速以适应各工作状况。倒驶:设倒档。发动机不能倒转,汽车则可后退。中断传动:用离合器、空档。发动机不停机,汽车则可停驶。差速作用:允许左、右驱动轮转速不同。传动形式:机械式、液力机械式、静液式、电力式、……机械式传动系的组成:(图12-1) 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、:前置前驱动(图)、前置后驱动(图)、后置后驱动(图)、全桥驱动(图)第十四章变速器功用:变速;倒驶;中断传动类型:按传动比变化,分为按操纵方式,分为有级变速器(图)无级变速器综合式变速器强制操纵式自动操纵式:AT、