文档介绍：呼和浩特地铁规划图呼市最新地铁规划2013-06-0516:33    发布者:2000    评论:0    浏览:15453     分享青城人民期盼了多年的重点工程呼和浩特地铁传来捷报。受环境保护部委托,环境保护部环境工程评估中心于12月1~2日在呼和浩特市主持召开了《呼和浩特市地铁一期工程(1号线)环境影响报告书》技术评估会。   受环境保护部委托,环境保护部环境工程评估中心于12月1~2日在呼和浩特市主持召开了《呼和浩特市地铁一期工程(1号线)环境影响报告书》技术评估会。总投资120亿元的H1线预计将于2016年前开工,。截止去年,全国已有33个城市上报城市轨道交通建设规划,其中已审批28个。在2020年之前,全国各地的城市轨道交通投资规模将超过1万亿元,其中主要是地铁投资。数据显示,2006年,全国只有10条地铁线路运行,2010年增至48条,2015年则预计会变为96条,到2050年,这一数字将有可能变为289条。“实际上,我们用10年的时间就完成了发达国家100年走过的历程,未来还会更快。”王梦恕坦言,“当然值得骄傲,但同样,不能缺少反思。”据王梦恕介绍,在中国,地铁修建成本每公里约5亿元,如果按一条地铁长30公里计算,其修建成本或可高达150亿元人民币这是一个中等城市一年的财政收入总额。“所有财力尚可的城市”都有一个地铁梦。青城人民期盼了多年的重点工程呼和浩特地铁传来捷报。受环境保护部委托,环境保护部环境工程评估中心于12月1~2日在呼和浩特市主持召开了《呼和浩特市 地铁一期工程(1号线)环境影响报告书》技术评估会。在落实报告书提出的各项环保措施及要求和本次评估会专家意见后,从环境保护角度分析,项目实施不存在重大环境制约因素,工程建设可行。这表明我市地铁建设工作取得新的进展,为下一步向国家住建部报批,促进呼和浩特H1线地铁早日开工打下坚实基础。总投资120亿元的H1线预计将于2016年前开工,。、新城区、回民区、金川区四个行政区,,全线采用地下敷设方式,设20座车站。工程将建设车辆段与综合基地1座,并在新华东街、东影南路交叉口建设1座控制中心。 H1线建成后可缓解我市东西交通压力该条线路位于呼和浩特市主城中心地带,是我市主城区东西方向的主要客运通道,同时联络了火车东站、火车站、新华广场、附院、金川地区等大型客流集散地,连接了火车东站、新华东街中心区、中山路商业区,兼顾了交通疏解和引导发展的功能。该条线路的建设,将为改善全市城市道路功能、缓解东西交通压力、提高居民出行质量,提升城市品质和形象起到积极作用。  ,,全部为地下段,共设20个站点,车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座,总投资约120亿元,建设年限预计4—5年;其中试验段工程先期于2016年前开工,试验段火车东站站位于机场高速路路北,为地下双层岛式车站,车站长200米,建筑总面积约为10640平方米,区间长1150米。。据测算,一期工程建成后,预计