文档介绍：汽车驾驶集锦之自动档驾驶近年来,自动挡的车子越来越多。很多人选择自动挡的车,图的就是个方便。自动挡车被一些人称为“傻瓜车”,但自动挡的车只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N挡)及前进挡(D挡)完全可以满足一般驾驶的需要,但如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。因此,你能够选择一种正确的操纵控制方式,则会有比手动挡更好的表现。1自动档汽车的基本知识很多驾驶者初开自动挡车时,由于对自动变速器的结构和原理不是很了解,行车时经常是一个D挡走完全程,其间只会在停车时用N挡和R、P挡,至于其余的挡位则形同虚设,这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。因此,在驾驶自动挡汽车之前,若能了解它的正确使用方法,这对改善驾驶技术大有帮助。自动变速箱简称AT(AutomaticTransmission),装有液力自动变速箱的汽车称为AT汽车。各种AT汽车的档位一般通用的是P-R-N-D-S(2)-L(1):P-泊车档,泊车或起动发动机时选用,在此档位上,机械锁止机构将变速箱输出轴锁住,汽车驱动轮不能转动。R-倒车档,倒车时选用,此时液压控制装置接通倒档传动的油路,汽车只能倒行。使用中要切记,自动档汽车不像手动档汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。N-空档,起动发动机时选用,此时变速箱不能输出动力。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D档,同时踩下制动。若时间很短,这样做是允许的,但若停止时间长时最好换入N档,并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位D上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。AT车严禁N挡滑车。有些车主为了节油,在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。D-行驶档,汽车行驶时选用,在此档位上,液压控制装置可根据车速和节气门开度信号,在1~4挡(或3挡)之间自动换挡。D档是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的,所以加速踏板操作方法不同,换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下,升挡晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升挡,这样发动机噪声小,舒适性好。D档的另一个特点是强制低挡,便于高速时超车。在D档行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低挡开关就能自动减挡,汽车很快加速,超车之后松开加速踏板又可自动升挡。S(2)-2速档,采用轻发动机制动或需瞬间加速时选用。此时液压控制装置只能接通1、2档的油路(变速箱只能在1、2档升降)。L(1)-低速档,环路、上陡坡或下坡制动时选用。此时液压控制装置只能接通1档的油路(变速成器只能在1档工作,不能升降档位)。许多自动挡车内都设有一些“功能键”:“S”键、“W”键、“OD”键等“S”键:目前新型自动变速箱有不少都设有“S”键,即运动模式键。当这个键按去后,“D”挡的换挡时机也会发生改变,挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行,因此车的动力性发挥得较彻底。但是运用“S”键开启运动模式时,与使用“限制挡”不同,即只是调整了换挡时机,而不限制换挡的挡位,所以不会出现发动机超