文档介绍：,黄文新,胡育文(南京航空航天大学,江苏南京210016)摘要:介绍了基于新型可旋转变换器的感应电能传输技术的研究背景,工作原理和特点,国内外研究和应用现状,:感应电能传输;旋转变压器;旋转变换器StudyofaNewRotorlnductivePowerTransferSystemSUNDeng-ya,HUANGWen-xin,HUYu-wen(NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,NanjingJiangsu210016,China)Abstract:Thebackground,principle,^:inductivepowertransfer;revolver;rotorconveyor中图分类号:TM46文献标识码:B文章编号:0219—2713(2005)10—0061—040引言感应屯能传输(inductivepowertransfer简称IPT)技术是为了弥补在给移动设备进行供电时,由导线直接接触传输所存在的诸如滑动磨损,接触火花,碳积和不安***露导体等问题而发明的种新技术•这种能量传递方式的主要优点是:可以保证系统各部分之间电气绝缘;没有裸露导体存在,感应耦合系统的能量传递能力不受尘土,污物,水等环境因素的影响;这种方式比起通过电气连接来传递能量,更为可靠,耐用,且不发生火花,不存在机械磨损和摩擦;釆用多个次级绕组接受能量可同时为多个用电负载供电;变压器初,次级可以相互分离,处于相对静止或运动状态,是一种新型的耦合方式••・它首先由新西兰奥克兰大学包尔斯教授()等从20世纪90年代初开始研究的,经过十儿年的努力,,这项技术除新四兰外已被成功收稿口期:2005—05—17地推广到日本,德国,美国等地・IPT系统的研究必将导致大量新的研究领域的出现和产牛新的经济增长点,,次级之间的运动状态,该系统可分为3类:分离式,滑动式和旋转式感应能量传输系统…1・分离式,滑动式感应能量传输技术的应用产品较多,其典型的商业化产品包括以下儿种:日本大阪富库(DAIFUKU)公司的单轨行车和无电平自动运货车;徳国奥姆富尔(WAMPELER)公司的载人电动火车及电动游船;新西兰奥克兰大学奇思(uNIsERVICEs)公司的高速公路发光分道猫眼系统和感应电动汽车项目等•旋转式感应能量传输系统作为感应能量传输系统的一个重要部分,,基于旋转变换器能量传输技术的国内外研究现状,