文档介绍：CPⅢ测量方案
中交股份沪宁城际站前Ⅶ标第三工区
11/14/2017
工程概况
中交股份沪宁城际铁路站前Ⅶ标段第三工区,线路起点为DK271+082,终点为DK278+742,。根据CPⅢ点布设的要求,我工区全路段共约布设CPⅢ点250个(正常情况下平均每公里需布设16对共32个点)。
11/14/2017
执行的规范及标准(1)
《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号)
《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号)
《精密工程测量规范》(GB/T15314-94)
《工程测量规范》(GB50026-2007)
《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006)
11/14/2017
执行的规范及标准(2)
《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-1997)
《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2001)
《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》(铁路建设[2009]20号)
11/14/2017
CPⅢ控制网测量的前期准备工作(1) 线下工程沉降变形观测评估
由于无砟轨道对线下基础工程的沉降要求非常严格, 在无砟轨道铺设前必须进行沉降观测评估,确保线下工程的沉降满足《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号)中的相关要求。CPⅢ控制网的测量应在线下工程沉降变形观测满足要求,无砟轨道铺设条件评估通过后方可进行。
11/14/2017
CPⅢ控制网测量的前期准备工作(2) 精测网复测
由于CPⅢ控制网的精度直接影响到无砟轨道铺设的平顺性,而CPⅢ控制网的精度则决定于在进行基桩控制网测量时联测的CPI点或CPⅡ点的精度,因此在CPⅢ基桩控制网建网前须对精测网进行全面复测,测量时分别按C级GPS网和二等水准测量的要求进行,同时分别联测CP0和基岩点,并进行整体平差计算,确保基础平面控制网的准确性。
11/14/2017
CPⅢ控制网测量的前期准备工作(3) CPⅡ控制网加密测量
为了高效、准确地建立CPⅢ基桩控制网,方便CPⅢ基桩控制网的联测,需要对CPⅡ线路控制网进行加密,加密测量时分别按照C级GPS网和国家二等水准测量的要求进行。加密的CPⅡ点应满足以下要求:
(1)、根据既有CPⅡ平面控制网的现状,按照线路两侧200m范围内CPⅡ点具有500~700m的点间距要求进行CPⅡ点的加密。
(2)、桥梁段CPⅡ加密点布设在桥上,点位应稳定可靠,可选择布设在墩台顶部桥梁固定支座上方。
(3)、加密的CPⅡ点应至少有一个方向与相邻的CPⅡ或CPⅠ点通视。
(4)、CPⅡ加密点点位的选取应便于CPⅢ控制网的联测。
(5)、CPⅡ加密点位宜选在铁路用地界内、不易被破坏的范围内;点位应便于安置GPS接收机和全站仪,周围视野开阔,便于GPS卫星信号的接收。
(6)、CPⅡ加密点离大功率无线电台发射源(电视台、微波站)的距离不小于200m,离高压输电线距离不得小于50m,附近不应有强烈干扰卫星信号接收的物体,尽量避开大面积水域。
11/14/2017
CPⅢ控制网布设技术要求
控制网级别
测量方法
纵向点间距
备注
CPⅢ
自由测站边角交会
50~70m一对
横向点间距10~20m
11/14/2017
CPⅢ点的布设原则
由于我工区所在线下工程都为桥梁段,桥梁段CPⅢ点可以成对布设在墩台顶部桥梁固定支座上方的防撞墙顶中部,相邻两队CPⅢ点纵向距离50~70m。对于大跨或多跨连续梁部分点可布设在活动端防撞墙顶中部,加盖防水皮套。
11/14/2017
桥梁段CPⅢ点的布设示意图
11/14/2017