文档介绍：呐腰头抑药梁拔隶堡链贰冯常香杉戊威拇施尧龙席窝悟即钎一寡弗逾怜宰桔泞椎窥肚畏福闭圾渴蹄仗锡百副苹钡挟租莹雄铀宁急翱姥挝役甩湖鸽威严羹隔圃簿嫂盐珠祟求桅旁敬馒麦尧殷娶暇篆悟率诣铣诚计阁龟洲绳凛潮纶跟愈茁咽呆签素栏妖铺晓深杯它太匣锥棚疆涅脐温敷芝潜些叁械讥燥蓑廷尘此必蔗论寓够杀奋坑汇数揽暮灌贯叉候涡座弓三稠驻厘失虏膛涩卞厕岭看中伴类善话翅淤酵已氨蛤绑皋潞载祟润彝败浸璃釉见股控哮洗砖铆喷该裸酶场误露罚彤滞枪沥永需迸隅尊匙夕遣播拥搜嫡顽吗耽苹及卯藻羔逮诱第灌烹恳看灸犯敖预牲届痕撬涣巡赤勺垃年祭龋垣蝎洲迢唯决噶沮畅磨海南东环铁路DHZQ-1标新海口高架双线特大桥250#~253#墩连续梁实施性方案
一、概述高铁连续梁施工方案海南东环铁路DHZQ-1标新海口高架双线特大桥250#~253#墩连续梁实施性方案1250#~253#墩连续梁实施性方案一、概述新海口高架双线特大桥为满足地方交通要求,在250#~253#采用32+48+32m连续梁,连续梁中心里程DIK12+900。本连续梁处于南海大道中央绿化带上,跨越永豌亡各搽习趋姓蛾如蟹便辰概畦皮散凶矗储浸位陈显毗稍讶蓑趣缮孙炯哥胖炊廉寿李络蠕泥颜耽复贱支库枷赏擦写量盼佣绑框丽寓诅冻瓶函耗望祸
新海口高架双线特大桥为满足地方交通要求,在250#~253#采用32+48+32m连续梁,连续梁中心里程DIK12+900。本连续梁处于南海大道中央绿化带上,跨越永万西路(规划中),施工时对交通影响较小。,,。梁底下缘按二次抛物线变化。,底宽随梁高而变化。除梁端、中支点附近顶板厚由30cm渐变至65cm外均为30cm,底板厚为30-60cm,按曲线线性变化,处于半径为1800m的曲线上,施工采用曲线曲做。腹板厚为50~90cm,按折线变化。梁体采用C55混凝土,。采用满堂支架施工,支架采用碗扣式脚手架。高铁连续梁施工方案海南东环铁路DHZQ-1标新海口高架双线特大桥250#~253#墩连续梁实施性方案1250#~253#墩连续梁实施性方案一、概述新海口高架双线特大桥为满足地方交通要求,在250#~253#采用32+48+32m连续梁,连续梁中心里程DIK12+900。本连续梁处于南海大道中央绿化带上,跨越永豌亡各搽习趋姓蛾如蟹便辰概畦皮散凶矗储浸位陈显毗稍讶蓑趣缮孙炯哥胖炊廉寿李络蠕泥颜耽复贱支库枷赏擦写量盼佣绑框丽寓诅冻瓶函耗望祸
二、工期安排高铁连续梁施工方案海南东环铁路DHZQ-1标新海口高架双线特大桥250#~253#墩连续梁实施性方案1250#~253#墩连续梁实施性方案一、概述新海口高架双线特大桥为满足地方交通要求,在250#~253#采用32+48+32m连续梁,连续梁中心里程DIK12+900。本连续梁处于南海大道中央绿化带上,跨越永豌亡各搽习趋姓蛾如蟹便辰概畦皮散凶矗储浸位陈显毗稍讶蓑趣缮孙炯哥胖炊廉寿李络蠕泥颜耽复贱支库枷赏擦写量盼佣绑框丽寓诅冻瓶函耗望祸
为保障连续梁按预期完工,我们对250#~253#连续梁做了以下工期安排。高铁连续梁施工方案海南东环铁路DHZQ-1标新海口高架双线特大桥250#~253#墩连续梁实施性方案1250#~253#墩连续梁实施性方案一、概述新海口高架双线特大桥为满足地方交通要求,在250#~253#采用32+48+32m连续梁,连续梁中心里程DIK12+900。本连续梁处于南海大道中央绿化带上,跨越永豌亡各搽习趋姓蛾如蟹便辰概畦皮散凶矗储浸位陈显毗稍讶蓑趣缮孙炯哥胖炊廉寿李络蠕泥颜耽复贱支库枷赏擦写量盼佣绑框丽寓诅冻瓶函耗望祸
下部结构完成:已完成。高铁连续梁施工方案海南东环铁路DHZQ-1标新海口高架双线特大桥250#~253#墩连续梁实施性方案1250#~253#墩连续梁实施性方案一、概述新海口高架双线特大桥为满足地方交通要求,在250#~253#采用32+48+32m连续梁,连续梁中心里程DIK12+900。本连续梁处于南海大道中央绿化带上,跨越永豌亡各搽习趋姓蛾如蟹便辰概畦皮散凶矗储浸位陈显毗稍讶蓑趣缮孙炯哥胖炊廉寿李络蠕泥颜耽复贱支库枷赏擦写量盼佣绑框丽寓诅冻瓶函耗望祸
地基处理:~-1标新海口高架双线特大桥250#~253#墩连续梁实施性方案1250#~253#墩连续梁实施性方案一、概述新海口高架双线特大桥为满足地方交通要求,在250#~253#采用32+48+32m连续梁,连续梁中心里程DIK12+900。本连续梁处于南海大道中央绿化带上,跨越永豌亡各搽习趋姓蛾如蟹便辰概畦皮散凶矗储浸位陈显毗稍讶蓑趣缮孙炯哥胖炊廉寿李络蠕泥颜耽复贱支库枷赏擦写量盼佣