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禺登高速5A标连拱隧道施工组织设计.doc

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禺登高速5A标连拱隧道施工组织设计.doc

上传人:cdsqbyl 2015/11/10 文件大小:0 KB

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文档介绍

文档介绍:槐树坪隧道工程






编制:
项目总工:
项目经理:
中铁二局禹登高速公路
5-A标段项目部
目录
工程概况


施工总平面布置









现场管理机构各劳动力计划


第四章施工进度计划表及保证进度的措施



第五章施工机械设备各进出场计划

物资管理



主要施工技术方案和措施



质量控制和安全文明施工管理



第一章、工程慨况
槐树坪隧道位于登封市卢店乡的东南部,距卢店乡约3公里,线路与槐夏公路斜交,该隧道为上下行双管六车道连拱隧道,,隧道长310米,隧道最大埋深约为15米,为浅埋隧道。
施工范围
①施工范围情况
本工程轴线总长为310M。工程设两个出入口(进口、出口),其中出口为主要出入口,进口为次要出入口。围岩采用喷、网、锚、格栅拱架联合支护,二次衬砌为现浇钢筋砼结构。%、%的上坡。
②工程地质
A 工程为第四系全新人工填土层、冲洪积层及二叠系砂岩。
B 工程地质及工程地质条件均属较差,洞身围岩大部分为强风化及弱风化,节理较发育,多呈破碎状,稳定性较差,易产生坍塌;在掘进过程中需紧跟支护,并应采取弱爆破、短进尺、紧支护的施工方法。
C 工程地下水类型主要为第四系土层的上层滞水和基岩的裂隙潜水,大气降雨是本区地下水的补充来源。隧道涌水量Q=³/D。地下水对混凝土不具腐蚀性。
D 洞体围岩分类:隧道围岩主要为Ⅲ、IV级围岩。
E 工程抗震设防烈度为7度,;相当于地震基本烈度为VII度。
F 由于洞体进出洞口段围岩类别相对较低,在掘进过程中易产生坍塌,因此在施工过程中应采用边掘进边支护的措施,并加强现场监测工作。
主要工程量
⑴主要施工项目
本工程项目主要包括洞口工程、洞内开挖、洞内架锚网喷支护、洞内钢筋砼浇筑,洞内排水、装饰等施工。
除了上述主体永久性施工项目,还包括临时施工道路、设施项目的建设和拆除、恢复等施工项目。
⑵主要工程量
-1所示。
主要工程量汇总表
-1
序号
项目名称
单位
工程量
备注

洞口工程

1
土石方开挖
M3
14780

2
锚杆支护
M
3560

3
钢筋网
T


4
C20喷砼
M2
1500

5
C15片石砼
M3
2262

6
浆砌片石
M3
272


洞身工程

1
洞身开挖
M3
96498

2
中管棚
M
8100

3
小导管
M
80413

4
锚杆
M
45780

5
钢筋
T


6
喷砼
M2
49323

7
C30混凝土
M3
18820

8
防水卷材
M2
16017

9
路面混凝土
M3
3723


临时支护及拆除
1
喷砼
M2
19615
2
I22工字钢
T
439
3
小导管
M
6418
4
钢筋
T
198
5
锚杆
M
8030
6
C15砼回填及拆除
M3
3014
第二章施工总平面布置
布置原则
施工总布置应遵循因地制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理的原则。根据本工程实际情况,应考虑如下几点:
⑴施工布置应符合有关安全、防火、卫生、环境保护等文明工地规定。
⑵主要临时设施布置在业主指定位置。
⑶考虑施工方便,施工场地和道路在现有基础上规划,其它生活、生产辅助设施则根据现场情况和实际需要合理规划布置。
⑷应考虑分阶段布置,以充分利用土地,同时便于达到文明施工要求。
本工程主要临时设施拟布置洞口附近。施工布置应充分考虑现场情况并应满足生产、生活的需要,特别应符合文