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·隧道/ 地下工程·
公路隧道通过大型溶洞群施工技术
黄立新
(中铁十六局集团第四工程公司北京 101400)
摘要:319 国道黔(江) 酉(阳) 二级公路改建工程正阳隧道施工中,针对不同的溶洞类型分别采取洞体喷锚封闭、干
砌及浆砌片石回填、隧道洞身加强支护和设置缓冲层等技术措施,安全、稳妥地通过 77 m 大型溶洞群。
关键词:公路隧道; 溶洞群; 施工技术
中图分类号:U459 2 文献标识码:B 文章编号:1004 2954 (2004) 06 0086 03
和碳酸盐岩裂隙溶洞水。隧道多处穿越地下水的垂直
1 工程概况
循环带和季节变动带,地下水交替作用强烈,岩溶发育。
正阳隧道位于重庆市黔江城区与正阳乡交界处,
2 溶洞测定及预防措施
设计为双车道,净宽 9 0 m + 2 × 1 0 m ,净高 5 0 m。本
隧道是国道 319 线重点控制工程之一。(1) 溶洞测定
隧址区主要地层为志留系中统罗惹坪群三段至三通过对地表进行详细勘察,发现隧道右下侧河道
叠系下流嘉陵江组四段及零星分布的第四系地层,主要有泉眼出露,左上部地面有呈带状的“天坑”,深度无法
岩性为灰岩、泥灰岩等,地下水主要为碎屑岩类裂隙水探知,冬季有冒气现象,初步断定溶洞将于隧道 AK5 +
850 附近出露。施工中通过对前方围岩取芯探测,判
收稿日期:2004 02 06
作者简介:黄立新(1967 —) ,女,高级工程师,1987 年毕业于北方交通大定溶洞将于 AK5 + 852 处出露,而且规模较大,但水量
学铁道工程专业,工学学士。
较小,仅中下部有泥石充填物。
坑在开挖时,只要分别各开启两口井,抽水 7 d 就能满
足端头井部位所需降低承压含水层水头的要求。
表 4 各预测点的干扰水位下降值 m
预测点 1 d 3 d 7 d 15 d 30 d
A1 5 770 7 497 8 961 9 664 9 895 Y1、Y2 同时抽水
A2 4 207 5 236 5 931 6 407 6 658 Y4、Y5 同时抽水
A3 5 942 7 551 8 640 9 387 9 786 Y2、Y3 同时抽水
3 2 管井的平面布置图 1 降水、降压井平面布置示意(单位:mm)
根据地下水的流向、水量、基坑的深度布置降压
(2) 在主体结构底板和中顶板浇筑完,停止降压井
(水) 井考虑基坑距离周围构筑物较近采取坑内设置
, , 的抽水后,通过 2 d 的观测,坑底无隆起现象。
降水、降压井以减少坑外降压引起地表沉降对建筑物
, (3) 从整个降压井运行过程和基坑的开挖情况看,
的影响。根据上述对基坑底板的稳定性计算结果分
没有出现承压水不安全问题,即使在第⑤2 层承压水层
析,初步拟订设 5 座承压井,即在标准段设 3 座,在东
顶覆土厚度较薄的位置,也没有发生坑底隆起现象。
西两端头各设 1 座;井深 37 0~44 0 m。降水、降压井
(4) 在降压井运行的同时,观测地表沉降情况发
平面布置见图 1。
现:地