文档介绍：Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuseForpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse莆城市道路交通规划设计规范肆标准货车:以载重量4-5t的汽车为标准车,其他型号的载重汽车,按其车型的大小分别乘以相应的换算系数,折算成标准货车。袄乘客平均换乘系数:衡量乘客直达程度的指标,其值为乘车出行人次与换乘人次之和除以乘车出行人次。薂存车换乘:将自备车辆存放后,改乘公共交通工具而到达目的地的交通方式。蒈当量小汽车:以4-5座的小客车为标准车,作为各种型号车辆换算道路交通量的当量车种。膄港湾式停靠站:在道路车行道外侧,采取局部拓宽路面的公共交通停靠站。莃快速轨道交通:以电能为动力,在轨道上行驶的快速交通工具的总称。莂城市公共汽车和电车的规划拥有量,大城市应每800~1000人一辆标准车,中、小城市应每1200~1500人一辆标准车。蕿城市公共汽车和电车的规划拥有量,大城市应每800~1000人一辆标准车,中、小城市应每1200~1500人一辆标准车。;中、。。螂市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8~12km;快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程。肂长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口50m范围内应设公共交通车站;芇市区的港湾式停靠站长度,应至少有两个停车站。蚅城市道路应分为快速路、主干路、次干路和支路四类。膂内环路应设臵在老城区或市中心区的外围;袃外环路宜设臵在城市用地的边界内1~2km处,当坟放射的干路与外环路相交时,应规划好交叉口上的左转交通;莈大城市的外环路应是汽车专用道路,其他车辆应在环路外的道路上行驶;肇河网地区城市道路网道路宜平行或垂直于河道布臵;袅山区城市道路网规划应符合下列规定:道路网应平行等高线设臵,并应考虑防洪要求。主干路宜设在谷地或坡面上,双向交通的道路宜分别设臵在不同的标高上地形高差特别大的地区,宜设臵人、车分开的两套道路系统。,-1、-2中规定的上限值。艿道路网节点上相交道路的条数宜为4条,并不得超过5条。道路宜垂直相交,最小夹角不得小于45°。葿平面交叉口的进出口应设展宽段,并增加车道条数;,庆符合下列规定:进口道展宽段的宽度,应根据规划的交通量和车辆在交叉口进行停车排队长度确定。在缺乏交通量的情况下,可采用下列规定,预留宽段的用地。(1)当路段的单向三车道时,进口道至少三车道;(2)当路段单向两车道或双向三车道时,进口道至少三车道;(3)当路段单向一车道时,进口道至少四车道;膆经展宽的交叉口应设臵交通标志、标线和交通岛。芅环形交叉口进出口道路中间应设臵交通导向岛,并延伸到道路中央分隔带。聿道路网的密度,是指单位城市用地面积内平均所具有的各级道路的长度。芇快速路和主干路在城市交通中起“通”的作用,要求通过车辆快而多。次干路兼有“通”和“达”的作用,其上有大量沿街商店、文化服务设施,主要靠公共交通对居民服务。支路主要起“达”的作用,其上有较多的公共交通线路行驶,方便居民集散。芄快速路两侧不种树,在城市防灾中可起隔离