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摩托车液压盘式制动系统结构参数分析及设计
摘要:本文从摩托车制动性能评价指标和人机工程学原理出发,导出了液压盘式制动器的设计计算方法和步骤。并对制动系统的参数进行了分析计算,对各个部件的控制要素进行了评价。
关键词:摩托车液压盘式制动器摩擦片
The hydraulic braking system parameter analysis and design of motorcycle
Wu Ya-ping, Shen Hao-min
(Luoyang Institute of Science and Technology, Luoyang Henan 471023, China)
Abstract: This paper according to the braking capability evaluating target of the motorcycle and the theory of man-machine engineering, gaining the method and process of the designing of the hydraulic braking. The analysis and calculation of the parameter of the barking system are also fulfilled. The evaluation is carried out of ponent.
Key words: motorcycle; the hydraulic braking system; friction piece
摩托车制动器是保证摩托车安全行驶的重要部件。它的作用是控制行驶中的摩托车的车速,保证摩托车以适当的减速度降低车速,并在紧急情况下,使摩托车在最短的制动时间(或距离)内稳定可靠地停止行驶。摩托车制动器一般为常开操纵机械摩擦式,可分为两大类:鼓式制动器和液压盘式制动器。
目前,鼓式制动器和液压盘式制动器在摩托车上都有应用。一般前轮有鼓制动和液压制动两种,后轮大部分为鼓式制动,只有大排量摩托车后轮才使用液压制动。盘式制动器存在操纵轻便、制动力大,制动安全性好,因此摩托车采用液压盘式制动器是将来的必然趋垫。
1 液压盘式制动系统的结构
液压盘式制动系统的结构如图1所示[1]。它运用杠杆原理和帕斯卡定律,通过制动液将手柄制动力放大并传递到制动钳活塞上,活塞推动摩擦衬片与随车轮一起旋转的制动盘相互摩擦而产生阻碍制动盘运动的力,即为制动力。该制动力通过制动盘传递到车轮,从而达到进行制动的目的动力。
2 设计计算
为保证制动器可靠工作,要通过计算制动减速度和地面制动力来计算制动器的管路压力、制动力距、制动液排量和工作行程。
按摩托车制动性能试验方法的要求,受试摩托车在试验区间至规定的初速度时进行紧急制动,直至停车,制动距离应满足制动性能要求。为了计算方便通常设计摩托车施压制动后为匀减速行驶。初速度为v0(km/h),制动距离为s0,则满足制动距离要求的最小减速度a0和制动效率e0分别为:
a0≥(1)
e0=(2)
考虑到从发现障碍物到实施制动,其