文档介绍：薃青海的铁路建设规划膄2008-03-0719:46:06虿由省计委和兰州铁路局勘测设计院联合编制的《青海省铁路发展规划》(2001—2020),根据国家和西北铁路网发展建设部署,结合青海省经济发展对铁路建设的需要,提出以建设新线为主,即加快对外通道的建设,加大既有线改造力度,强化京兰藏通道,提高主要干线技术装备水平,并按项目轻重缓急,分批、分期实施的总体建设部署。发展规划目标为:“十五”期间建设青藏铁路格尔木至拉萨段,形成京兰藏通道;完成兰青铁路、青藏铁路西宁至格尔木段电气化改造,铁路营业里程达到1653公里。2010年建成西宁至成都铁路,形成青海与西南的便捷通道,铁路营业里程达到1913公里。2015年建成青新铁路格尔木至库尔勒,打通青海西出通道,铁路营业里程达到2413公里。2020年建成柳格铁路,形成兰新铁路与青藏铁路联络线,铁路营业里程达到2611公里,届时以兰青、青藏铁路为主体,辅以相应干支线,沟通大部分地州市的路网格局基本形成。2020年以后进一步完善路网结构,建设格尔木至成都、西宁至张掖铁路,形成辐射全省大部分地州的路网格局。同时,全面提高铁路运输能力,不仅适应青海经济发展需要,而且适度超前发展;提高线路技术标准,增强技术装备水平,主要干线客货运输实现快速化。莈2007年9月6日开工建设青藏铁路西宁格尔木段复线并对西格段进行电气化改造。膆规划建设的铁路包括:蚀格敦线(格尔木-敦煌)全长616公里,估计总投资61亿元。其中,青海境内198公里,青海境内工程投资23亿元,建设期4年。螀格库线(格尔木-库尔勒)东起青藏铁路的格尔木区段站,西至南疆的库尔勒区段站,横贯青海、新疆两省区,是新疆通往内地的又一条通道。线路自青藏铁路格尔木南站引出向西经乌图美仁、花土沟、茫崖镇,翻越阿尔金山,经米兰、若羌、铁干里克、尉犁至南疆铁路库尔勒站,全长1237公里,估计总投资179亿元。其中,青海境内500公里,投资约70亿元,,建设期5年。蒇西张线(西宁-张掖)东起西宁站延至宁大线大通站,途经青海省青石咀再经甘肃省境内的长乐到兰新铁路的张掖车站,全长378公里,估计总投资60亿元。其中,青海境内205公里,新建173公里,境内投资约19亿元,建设期3年。蚅格成线(格尔木-成都)全长1271公里,估计总投资319亿元。其中,青海境内855公里,投资221亿元,建设期5年。莀 薈先后开工建设格敦铁路、格库铁路,远期开工建设格成铁路,建成以格尔木为中心的西部铁路交通枢纽,呈放射状辐射甘肃、四川、新疆和西藏等西部省区的骨架铁路网。薅 肅格敦铁路北起敦煌市经肃北县、阿克塞县,翻越当金山垭口,进入青海省后经鱼卡、大柴旦镇,接青藏铁路的锡铁山站。肁格敦铁路沿线矿产资源丰富,已经探明的矿产有57种,其中7种居全国首位。该条铁路建成后可以大大缩短西藏、青海到新疆及甘肃河西走廊之间的客货运输距离,运输效果大幅提升;西藏和青海柴达木盆地丰富的矿产、化工资源和产品可以直接通过欧亚大陆桥向欧洲流通,为东西部、省际以至国际人流、物流提供便捷;相成一条围绕丝绸之路和青藏高原顶级旅游带的环线,可以对西部众多旅游资源进行整合和开发,带动西部旅游业快速发展。虿羇蒄袁蚀肆莅2011年铁道部计划投入96亿元支持青海三大铁路项目肃羀记者1月14日从省发展改革委获悉,根据近日铁道部下达的2011