文档介绍：肄哈弗H6:碰撞测试解析成绩出类拔萃羄  SUV汽车网  2012-05-1010:31:57衿哈弗H6被很多人寄予了厚望,厂家希望能把它卖好,消费者希望用更少的钱买到一款质优的大车,而我们希望看到更多的能撑起自主品牌门面的好车。无论是站在哪一角度,安全都是我们共同关注的问题。我们先要祝贺长城哈弗H6在C-NCAP上取得了不错的成绩,-NCAP经手的数款自主品牌SUV产品中位居前卫。在车身安全领域,长城基于自己的碰撞实验室,早在哈弗H6研发之初,就在车身安全环节下足了功夫。袈肅 肃自主品牌SUV在C-NCAP的碰撞成绩莈车型蚈碰撞总分(星级)***比亚迪S6芁46(★★★★★)(★★★★★)(★★★★★)(★★★★)(★★★★)(★★★)(★★★)(★★★)(★★★)羃 莀在车身材料的强度方面,其中60%为300Mpa的普通强度钢材,在车身的主要承力部位,像A柱、B柱等,则使用了屈服强度超过1200Mpa的超高强度钢材,辅以精密的焊接工艺和高强度的结构胶,车身的整体强度已像合资品牌的产品看齐。膀通过手中的相关资料和工程师的讲解我了解到,面前的这三辆哈弗H6是刚刚从C-NCAP的擂台上走下来的。至于它们目前的状态我尚不明了,所以,还是引用原文更为直接!“哈弗H6按照E-NCAP碰撞标准(比现有C-NCAP标准要高)设计开发,并按照E-NCAP标准进行安全测试,尤其是率先引入目前国内还未实施的试验项目。其中,在偏置碰撞试验中率先引入40度偏置64km/h碰撞,测试速度高出国内标准8km/h,碰撞能量要比C-NCAP现行标准高出30%。”结果呢……我将试着把镜头推进,尽量多的把一些不常被人观察到的细节展示给你。薅●正面100%重叠刚性壁障碰撞蒃肁正面100%碰撞试验的难度在于试验车辆所撞击的物体是不会发生变形的(像是一堵墙),这就意味着所有的冲击力都要交由车头部分来化解,这对整个车身的结构以及车内相关保护设备都是个考验。芁羇袂袁肈肆薅试验车辆以50km/h的速度垂直撞向刚性壁障,这个画面你完全可以在脑海中呈现,车头在触碰墙的瞬间激发了安全气囊,在气囊充气的同时,车头开始吸收来自墙壁的碰撞能量,巨大冲击力会传到车内,假人随着车身的减速度而前倾。从车内的标记点来看,安全带和气囊都起到了有效地保护作用,仪表台也是完整的,而车头情况正如你所见,在车底下也发生了一些细微的变化。薁●正面40%重叠可变形壁障碰撞肀蒈相比于100%的正面碰撞,40%重叠的偏置碰撞测试更为贴合实际。在正面40%碰撞试验中,测试车辆以56kM/h的速度让前端驾驶员侧与一块可变形壁障(与车辆前端的平均刚度相当)进行重叠碰撞,以模拟现实中两车相撞的情景,仅凭一侧来吸收碰撞能量,这对车身的结构以及刚度提出了更高的要求。羅莂