文档介绍：工程实例(一)
李文江 石家庄铁道学院
11/10/2017
宜万铁路33标齐岳山隧道出口 施工情况介绍
Friday, November 10, 2017
11/10/2017
工程概况
宜万铁路33标齐岳山特长隧道,位于湖北省利川市境内,全长10528m,是宜万线上第三长大隧道,位列全线五座Ⅰ级风险隧道之首。
在线路前进方向隧道左侧30m处设集施工中地质超前预报、通风、排水、增加工作面及运营期间排水、消防、救援、人员疏散通道等多功能的贯通平行导坑一座,全长10581m。
08年7月调整后,正洞出口段6683 m、平导出口段6716m。
齐岳山隧道
隧道出口
隧道斜井
工程概况
在DK367+521处,设有轨运输斜井一座,斜井与线路平面交角为28°,倾角为23°27′,,。
隧道设计为单面下坡,坡度分别为-‰(长5271m)和-6‰(长1412m)。
DK364+900~DK371+079段(长6179m)设计为时速120km/h单线电化铁路隧道,DK371+079~DK371 +783段(长704m)设计为双线车站。
工程概况—风险
断层破碎带,破碎、饱水、高水压。
斜井长度长、坡度大,运输能力有限。
长大隧道通风困难,风向随季节变化而变化。
长大隧道危险源多,防范压力巨大。
工程及水文地质
齐岳山隧道工程地质极其复杂,集溶洞、暗河、高压富水断层破碎带、***、煤层、高地应力和石膏岩地层等多种不良地质于一身。
得胜场槽谷的F11高压富水断层及得胜场暗河,断层规模大,发育着多条次级分支断层,沿断层带溶洞、漏斗、泉水等十分发育,×104 m3/d ,× 104 m3/d,该段发生突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度,为国内外罕见,是本隧道乃至全线最困难地段,也是公认的世界级难题。
F11断层取芯样本
DK365+100~DK365+110段为三叠系嘉陵江组四段灰岩、白云质灰岩,有小型溶蚀裂隙发育,岩体较完整,是隧道遭遇局部溶蚀裂隙高压突水的可能地段,另外注意硫酸根离子的侵蚀性,围岩等级IV级。
工程及水文地质
DK365+110~+355段为F11断层破碎带,岩性成分复杂,具有饱和含水的含碎石粉质黏土或碎石土的类似性质,其下盘、上盘裂隙发育带导水能力强,核部地段导水能力一般,其围岩强度低、稳定性差,受水的浸泡软化,工程性质更加恶化,是隧道遭受突泥、坍方的高风险地段,围岩等级为V~Ⅵ级。
工程及水文地质